本周，高盛再次将石油价格目标上调至100美元，依据是欧佩克减产叠加需求上升抵消了美国供给大幅增长的影响。
与此同时，虽然美国汽油价格上升，但电动车销量反而不升反降。在欧洲，德国的去工业化不再是新闻，该国的汽车行业正在准备迎接中国电动车热潮，而布鲁塞尔正在努力从零开始打造一个能源转型供应链。
无论是在欧洲还是在美国，海上风电开发项目一个接一个被取消，欧洲的太阳能开发商抱怨中国便宜的太阳能板让它们难以生存。相比之下，石油公司继续报告丰厚的利润，投资者再次爱上了油气。
能源转型搬起石头砸了自己的脚。
在加拿大卡尔加里举行的世界石油大会期间，石油公司的高管们以及政府官员均警告称，继续抑制油气新投资的政策将带来不好的后果。埃克森的首席执行官Darren Woods表示，可再生能源的转型不可能一蹴而就。如果不维持一定水平的投资，最终的结果就是供给不足并导致价格上升。
而这正是欧洲和美国现在正在经历的一切。因为能源转型，石油生产商在增产方面格外谨慎，同时为了留住股东把股东回报放在第一位。在欧洲，油气巨头们面对的是暴利税，激进投资者施压以及越发严格的法规，因此选择“出走”：壳牌在纳米比亚勘探到数十亿桶的石油储量，而道达尔正在考虑向苏里南投资90亿美元用于石油勘探。
与此同时，欧洲的司机们面对的是更高的燃料成本和电费，原因是欧洲越来越依赖于不稳定，需要燃油燃气发电厂提供后备支持的风能和太阳能。这些发电厂因为碳排放被苛以重税，这进一步推高了产出成本和电费。
所有这一切只会越来越糟糕。虽然越来越多的迹象显示转型不可能按照计划进行，但政策制定者们并不打算放弃，反而加码政策力度。海上风能行业本质上已经处于临终状态，但政府的态度没有改变。面对问题，他们最有可能采取的措施是加大补贴力度，而不是重新考虑海上风电在能源转型中的角色。
在电动车领域，美国经销商的库存正在不断上升，福特汽车Ford Motor（NYSE:F）最近表示公司的电动车业务将产生45亿美元的亏损。在欧洲，电动车销量强劲上升，但中国的电动车又好又便宜，本地的汽车制造商压力山大。
美国太阳能行业发展势头不错，得益于《通胀削减法案》的投资刺激措施，今年的新增发电装机容量将达到创纪录的32吉瓦。不过，没有人在乎太阳下山之后的太阳能发电。电池存储的容量远远落后于太阳能的发展。
得益于大规模补贴，欧洲的太阳能行业也欣欣向荣，唯一不足的是合格安装工不足，以及本地的太阳能板制造商遭遇中国进口产品的绞杀。因此，欧盟最近通过欧盟委员会主席冯德莱恩之口宣布对中国有选择性的贸易战。中国则警告称，此举将会带来后果。
欧洲和美元的能源价格将继续走高，而这完全是因为欠考虑的逐步淘汰油气的能源转型政策。
