Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
本月早些时候，拜登政府发布了一项计划，在全国范围内建立一个由50万个电动汽车充电站组成的网络。拜登总统认为这是通过继续推出电动汽车来应对气候变化的重要组成部分。
在宣布该计划时，副总统卡马拉·哈里斯指出：”当我们问人们购买电动汽车的最大障碍是什么时，答案几乎总是要弄清楚在哪里和如何充电”。
该计划强调了标准化。电动汽车车主很清楚在目前支离破碎的电动汽车充电网络中所面临的挑战，这些网络有不同的插座、付款方式和硬件连接。
拜登总统曾为该计划寻求150亿美元的资金，但国会在最近通过的基础设施法案中将该金额削减了一半。尽管如此，政府仍然坚持原来的计划，向各州、地区和哥伦比亚特区部署50亿美元资金。剩余的25亿美元将被用于在农村地区建立电动汽车充电站。
为车辆充电所需的时间是影响决定购买电动汽车的另一个因素，所以需要快速充电桩。但资金的减少可能意味着会有更多较慢的充电站。
2级充电站需要2-10个小时来为耗尽的电池完全充电。更高功率和更昂贵的3级充电站可以在30分钟内实现这一目标。这意味着大多数电动车客户可能需要在家里过夜充电。
但更快的3级充电站将需要分布在主要公路和高速公路沿线，为长途旅行的司机提供服务并且是必要的。目前，在美国中西部和南部有大片的电动车沙漠，这对那些想购买电动车的人来说是一个主要障碍。
除了充电速度，大规模建设电动汽车充电能力将需要更多的电力和更多的电网来供电。国际能源署（IEA）估计，到2030年，全球电动汽车可能需要525太瓦时至860太瓦时的电力，而去年是80太瓦时。这相当于加州目前耗电量的三倍多。
加利福尼亚州政府正面临着一个艰巨的挑战，那就是对可再生能源的依赖程度越来越高，同时又面临着严重影响电网的极端气候条件。
即便如此，加州是美国近一半的电动汽车的故乡，并且在车辆并网方面走在了前列。该州打算在2035年之前停止销售汽油驱动的乘用车，并且为此推出了一系列举措，以确保电动汽车不会压垮该州的电力设施。
南加州爱迪生公司已经启动了一项4.36亿美元的计划，在未来五年内安装38000个电动汽车充电桩。该计划将鼓励在白天太阳能处于高峰时进行智能错峰充电。
同时，亚马逊支持的初创公司Span已经开发了一种智能配电盘，能够与2级电动汽车充电桩配对。Span面板可以与亚马逊的语音识别界面Alexa配对。这将帮助平衡能源负荷，只在有空余电力容量时为电动汽车充电。
从长远来看，电动汽车可能会加速向可再生能源的转变，并帮助稳定电网。许多房主将越来越多地依靠他们自己生产的太阳能为他们的电动汽车充电，这可能在未来十年内取代大量的化石燃料电源。
但如果这种过渡要按积极的时间表进行，拜登政府的计划将需要通过对更快的充电站和支持电网或开发离网解决方案的投资来补充。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)是一家开拓性的区块链和电池技术公司，为电动车和储能市场开发革命性的解决方案。该公司主要技术是获得专利的电池管理系统（BMS），该系统能够优化性能、远程监控和维护能力，并提高电池的使用寿命，这部分归功于旨在解决当前电池技术缺陷的AI（人工智能）算法。
EV Battery Tech模式的另一个突出特点是专注于创造环境可持续的解决方案。该公司基于人工智能的电池技术有可能使该公司能够完全翻新、再利用或回收废旧电池，使其成为业内最环保的电池技术公司。
本周，EV Battery Tech合作伙伴Daymak在一次在线观看活动中公布了备受期待的Spiritus电动车。Spiritus是Avvenire六辆车中的第一辆，所有这些车都将采用EV Battery Tech的IONiX Pro电池。
两家公司在本周发布了一系列其他重要公告，包括Daymak购买1000台IONiX Pro SmartWall，以及两家公司达成IONiX Pro SmartWall的销售、分销和服务合作协议。
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