新研究:人们购买电动汽车的意愿并不强

新研究:人们购买电动汽车的意愿并不强
发布于: 1 月 11, 2022
编辑: Amy Liu

大约十年前,一位汽车产品规划师说,有5-10%的人是 “环保主义者”,他们几乎会购买任何环保汽车,而不管其造型、投资回报率等。但是,改变人们的消费模式十分困难,许多挑剔的买家需要长期储蓄。

时代在变,但也许人们不会变。

杰里发表的一项新研究表明,近三分之一的美国代表性样本(1250名受访者)从未预见会购买电动汽车(EV),近60%的人没有预见会在未来六年内购买。数据科学家Lakshmi Iyengar在讨论消费者成本意识时指出:”人们看到成本差异时,才会想要购买电动车。经销商并不总是有足够的数据来说明购买电动车和汽油动力车的理由。2021年,电动汽车售价平均比汽油动力汽车高11,000美元。如果你在做简单的数学计算,那就是每个月300美元,为期三年。在短期内,司机可能不会发现购买电动车的直接投资回报”。

美国政府在12月宣布的基础设施计划中,假设到2030年,电动汽车销量占所有汽车销量的一半。

使问题更加复杂的是,许多制造商已经全力投入到电动汽车领域,可能是希望在投资者眼中跟上特斯拉和Rivian的步伐。几乎整整一年前,Marry Barra宣布,通用汽车计划到2035年完全生产电动汽车。去年7月,大众汽车公司表示,到2030年,他们一半(50%)的车辆将是电池电动车,到2050年实现碳平衡。而且,他们并不孤单:几乎所有现有的、以前是内燃机的制造商都宣布了向电气化战略的重大转变。

该研究还强调,供需之间的差异不会轻易地被自动驾驶汽车所吸收,也就是说,也许不打算购买电动汽车的客户仍会依赖电动汽车作为交通工具。美国约有50%的人从未使用过叫车软件(如Uber、Lyft),40%的人从未期望使用自动驾驶汽车(另有20%的人在未来10年内不期望使用)。

如何提高采用率

汽车行业面临另一障碍是续航焦虑症。奔驰和特斯拉之前的车辆续航里程超过400英里,几家公司在上周的消费电子展上表示会推出续航超过600英里的电动车。这是令人兴奋的,将有助于减少阻力。

政府可能还需要重新考虑对购买环保汽车的财政奖励。拜登总统之前提出了两项法案来扩大电动车的采用,第二项法案据称将包含对电动车的12,500美元联邦税收优惠。然而,众议院的一些温和派已经暂停了立法。

无论需要什么方法,最新的研究表明可能需要尽快进行调整。

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