Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
大約十年前，一位汽車產品規劃師說，有5-10%的人是 “環保主義者”，他們幾乎會購買任何環保汽車，而不管其造型、投資回報率等。但是，改變人們的消費模式十分困難，許多挑剔的買家需要長期儲蓄。
時代在變，但也許人們不會變。
傑裡發表的一項新研究表明，近三分之一的美國代表性樣本（1250名受訪者）從未預見會購買電動汽車（EV），近60%的人沒有預見會在未來六年內購買。數據科學家Lakshmi Iyengar在討論消費者成本意識時指出：”人們看到成本差異時，才會想要購買電動車。經銷商並不總是有足夠的數據來說明購買電動車和汽油動力車的理由。2021年，電動汽車售價平均比汽油動力汽車高11,000美元。如果你在做簡單的數學計算，那就是每個月300美元，為期三年。在短期內，司機可能不會發現購買電動車的直接投資回報”。
美國政府在12月宣佈的基礎設施計劃中，假設到2030年，電動汽車銷量占所有汽車銷量的一半。
使問題更加複雜的是，許多製造商已經全力投入到電動汽車領域，可能是希望在投資者眼中跟上特斯拉和Rivian的步伐。幾乎整整一年前，Marry Barra宣佈，通用汽車計劃到2035年完全生產電動汽車。去年7月，大眾汽車公司表示，到2030年，他們一半（50%）的車輛將是電池電動車，到2050年實現碳平衡。而且，他們並不孤單：幾乎所有現有的、以前是內燃機的製造商都宣佈了向電氣化戰略的重大轉變。
該研究還強調，供需之間的差異不會輕易地被自動駕駛汽車所吸收，也就是說，也許不打算購買電動汽車的客戶仍會依賴電動汽車作為交通工具。美國約有50%的人從未使用過叫車軟件（如Uber、Lyft），40%的人從未期望使用自動駕駛汽車（另有20%的人在未來10年內不期望使用）。
汽車行業面臨另一障礙是續航焦慮症。奔馳和特斯拉之前的車輛續航里程超過400英里，幾家公司在上周的消費電子展上表示會推出續航超過600英里的電動車。這是令人興奮的，將有助於減少阻力。
政府可能還需要重新考慮對購買環保汽車的財政獎勵。拜登總統之前提出了兩項法案來擴大電動車的採用，第二項法案據稱將包含對電動車的12,500美元聯邦稅收優惠。然而，眾議院的一些溫和派已經暫停了立法。
無論需要什麼方法，最新的研究表明可能需要儘快進行調整。
如果您也對區塊鏈、電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內十分環保的電池技術公司。
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