Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
加利福尼亚州可能是第一个给自动驾驶汽车设定电动化期限的州。
2月中旬，加州州议会悄然提出一项法案，要求所有自动驾驶汽车在2025年之前也必须实现零排放。由参议员Dave Min提出、”关注科学家联盟”（UCS）发起的SB 500法案，将直接影响到新兴的自动驾驶在乘车、送货和卡车运输等方面的应用。
该修正案与加州的许多减排目标一致。它将增加该州的车辆法规，目前该法规规定了推广零排放车辆的计划，如清洁车辆回扣项目和加州前方充电计划。
州长纽森（Gavin Newsom）表示，他希望所有新车销售在2035年之前实现零排放，但这不适用于商业车队。除非这个法案获得通过。拟议的法案还处于初级阶段，所以有很多机会被取消。但它为蓬勃发展的自动驾驶行业和试图在加州开发和商业化自动驾驶技术的公司提出了一个问题。
Min告诉TechCrunch ：”加州已经制定了重要的标准，以积极解决我们的气候危机。我的SB 500与这些雄心壮志保持一致，并迈出了关键的第一步，要求自动车辆在投入广泛使用之前实现零排放。”
该法案的支持者不希望看到未来的交通手段与过去的技术相提并论，自动驾驶汽车有可能帮助或损害减少排放的尝试。加利福尼亚州在电动汽车的采用和其他与排放有关的政策方面居全国领先地位，因此该法案的成败可能在全国各州造成连锁反应。
UCS高级交通分析师Elizabeth Irvin说：”看起来我们肯定会开始在这些车队应用中看到自动驾驶汽车，无论是乘车还是送货，这使得这些车辆变成电动车更加重要。普通人每年驾驶汽车行驶1.1万至1.3万英里，但全职的Uber或Lyft司机驾驶3万英里或更多。”
加州近一半的温室气体排放来自交通。虽然没有什么比得上洛杉矶烟雾缭绕的夕阳，但支持者表示，不对自动驾驶行业提出要求的话，可能会导致世界上自动商用车普遍由化石燃料驱动。
UCS指出，研究表明，自动驾驶可能使车辆增多，从而增加排放。Nuro的发言人说：”我们支持加速行业向清洁能源转型的努力，这与Nuro的目标和价值观相一致。我们很高兴自动汽车能够为汽车行业的其他方面铺平道路，我们相信这将带来一个更加绿色和健康的未来。”
如果您也对电动汽车、电池技术和清洁能源投资感兴趣，不妨看一下这家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家区块链和电池技术公司，拥有专利电池管理系统（BMS）在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权，旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求（ EV）和储能解决方案（ESS）市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能（AI）算法，旨在分析当今市场上电池的不足。由此产生的非凡技术使电池具有更高效的电源管理和更长的电池寿命，同时提供了实时监控和远程维护。该公司的人工智能技术还能在ESS制造过程中使用回收电池，这使该公司成为业内最环保的电池技术公司。
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