Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
加利福尼亞州可能是第一個給自動駕駛汽車設定電動化期限的州。
2月中旬，加州州議會悄然提出一項法案，要求所有自動駕駛汽車在2025年之前也必須實現零排放。由參議員Dave Min提出、”關注科學家聯盟”（UCS）發起的SB 500法案，將直接影響到新興的自動駕駛在乘車、送貨和卡車運輸等方面的應用。
該修正案與加州的許多減排目標一致。它將增加該州的車輛法規，目前該法規規定了推廣零排放車輛的計劃，如清潔車輛回扣項目和加州前方充電計劃。
州長紐森（Gavin Newsom）表示，他希望所有新車銷售在2035年之前實現零排放，但這不適用於商業車隊。除非這個法案獲得通過。擬議的法案還處於初級階段，所以有很多機會被取消。但它為蓬勃發展的自動駕駛行業和試圖在加州開發和商業化自動駕駛技術的公司提出了一個問題。
Min告訴TechCrunch ：”加州已經制定了重要的標準，以積極解決我們的氣候危機。我的SB 500與這些雄心壯志保持一致，並邁出了關鍵的第一步，要求自動車輛在投入廣泛使用之前實現零排放。”
該法案的支持者不希望看到未來的交通手段與過去的技術相提並論，自動駕駛汽車有可能幫助或損害減少排放的嘗試。加利福尼亞州在電動汽車的採用和其他與排放有關的政策方面居全國領先地位，因此該法案的成敗可能在全國各州造成連鎖反應。
UCS高級交通分析師Elizabeth Irvin說：”看起來我們肯定會開始在這些車隊應用中看到自動駕駛汽車，無論是乘車還是送貨，這使得這些車輛變成電動車更加重要。普通人每年駕駛汽車行駛1.1萬至1.3萬英里，但全職的Uber或Lyft司機駕駛3萬英里或更多。”
加州近一半的溫室氣體排放來自交通。雖然沒有什麼比得上洛杉磯煙霧繚繞的夕陽，但支持者表示，不對自動駕駛行業提出要求的話，可能會導致世界上自動商用車普遍由化石燃料驅動。
UCS指出，研究表明，自動駕駛可能使車輛增多，從而增加排放。Nuro的發言人說：”我們支持加速行業向清潔能源轉型的努力，這與Nuro的目標和價值觀相一致。我們很高興自動汽車能夠為汽車行業的其他方面鋪平道路，我們相信這將帶來一個更加綠色和健康的未來。”
如果您也對電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
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