Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
批评人士说，如果多伦多想要实现到2050年让所有居民都驾驶电动汽车的宏伟目标，它最好在电动汽车充电基础设施计划上加速。
根据多伦多电动汽车战略，该市的目标是到2025年在路边和公共停车场安装3000个充电端口，到2030年安装10000个。但据ChargeHub数据库报告，目前，充电端口还不到1000个。
Atmospheric Fund的Ian Klesmer说，去年启动的一个试点项目已经在该市安装了17个街头充电站，但需要更为雄心勃勃的政策来说服居民加入。
Ian Klesmer说：“实现这些目标非常重要，这样才能拥有一个可靠、方便的充电器网络，多伦多人可以利用这个网络充分享受电动汽车的好处。”。
他说，对于多伦多和其他城市来说，到2050年实现其净零碳排放的目标，稳步发展电动汽车是“绝对必要的”。我们给车队通电的速度越快，我们就能越快地大幅减少碳排放，这将让我们的城市更清洁、更健康。
多伦多市表示，正在遵循委员会的指示，并探索其他支持电动汽车共享车队的方式，包括降低许可费；还考虑为居民和公司提供奖励，在其房产上安装电动汽车充电基础设施。
市长瓦莱丽·普兰特（Valerie Plante）本周宣布，该国第二大城市将在三年内投资$8.85亿，为其交通网络供电。这包括到2025年底将充电站数量翻一番，达到2000个，并减少向电动汽车车主收取的停车费。
普兰特周一对记者说：“我们今天想展示的是，我们在鼓励、支持和奖励购买电动车的人方面是多么认真。”
多伦多如果采取更积极的做法的话，可以赶上蒙特利尔，成为北美的电动汽车的领导者。
司机们正逐渐购买更多的电动汽车。根据加拿大统计局的最新数据，今年第一季度，6.5%的新车（注册量超过9000辆）为电池驱动、插电式混合动力或混合动力汽车，比2020年同期的3.9%几乎翻了一番。
联邦政府正在推动更大幅度的增长。政府在6月份宣布，希望到2035年，每一辆新车和轻型卡车都能实现零排放。
“距离焦虑”依然存在，加拿大民航局负责政府和社区关系的助理副总裁特里萨·迪费利斯（Theresa Di Felice）表示，多伦多等大城市中心可以帮助解决这一问题。司机们担心他们在旅途中是否能找到充电站。
Di Felice说：你需要大量的车主来提供电动汽车充电基础设施，还是需要将电动汽车充电基础设施落实到位，鼓励人们做出购买决定？尽管已经过去了几年，我们仍在进行这种对话。
电动汽车充电基础设施的进一步发展和利好政策对加拿大电动汽车电池技术公司Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)来说是一个机遇。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)致力于电动汽车电池技术的未来。他们的专利区块链支持的、人工智能驱动的电池管理系统（BMS）解决方案目前正在为从电动汽车和智能充电站到改变游戏规则的储能系统（ESS）供电。
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