Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
埃隆-马斯克说，电池是未来的关键。它们为科技革命提供了动力，为世界带来了智能手机、平板电脑，随着消费者被鼓励远离化石燃料，还带来了电动汽车。然而，驱动现代世界的锂离子电池背后的科学在三十多年来基本没有改变。电动汽车使用的锂离子电池放大了困扰该行业的肮脏秘密。它们含有数百公斤的金属和材料，特别是石墨、钴和高纯度镍，在开采和提炼过程中会造成严重污染，并增加二氧化碳的排放。安全是另一个问题：这些电池容易发生火灾和爆炸。这些缺点使得人们对固态电池的兴奋是可以理解的–这种被大肆宣传的技术有望解决许多环境和安全问题。下一代所谓的固体电解质薄层电源取代了目前锂离子电池中的易燃液体溶液，可以更密集地储存能量。电解质还可以兼任电池的分离器，这是锂离子电池的关键部件，减少了火灾风险和所需原材料的数量。
电动汽车制造商特斯拉的首席执行官马斯克在固态电池的话题上一反常态地保持沉默，他的公开表态中很少出现固态电池，包括去年9月的 “电池日 “活动。在不增加电池组成本和火灾风险的前提下，追求更短的充电时间和更长的里程数，已经达到了技术上限。解决这些限制是让电动汽车革命真正起飞的关键。
使电池技术变革需求更加迫切的是两个趋势：欧洲和中国越来越多地转向电动汽车，以及全球对工业金属的需求激增，这可能会削弱长期供应。在中国，去年电动汽车的销量达到了创纪录的130万辆。摩根大通资产管理公司的研究分析师Mark Mao说：”这甚至已经不是补贴的问题了，现在补贴在汽车总价中的比例可以忽略不计，只有十分之一左右。电动汽车的销量只会上升。” 这种乐观情绪的部分原因是电池制造商降低了生产成本。据咨询公司Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，对于锂离子电池组–电动汽车最昂贵的部件–来说，其电池的价格在过去十年中下降了近90%，去年降至每千瓦时110美元左右。平均而言，电动汽车仍比传统汽油车贵30%。但这一差距正在缩小，瑞银的分析师表示，现在距离价格平价仅有三年时间。从那以后，电动汽车的需求应该会进一步加快，这意味着对电池的需求会更大。
一些亚洲公司看起来最适合将固态电池变为现实。丰田将于今年推出一款原型车，只需10分钟即可充电，续航里程达500公里。丰田汽车两年前推出的雷克萨斯LF-30概念车配备了小型固态电池，目前已有1000项涉及固态电池技术的注册专利。
三星的替代方案将提供单次充电800公里的里程数。它的体积将是传统电池的一半。
对于这些公司及其投资者来说，固态电池是一个有利可图的赌注。这种技术的每一次递增式改进都为先行者带来了意外之财。最近电动汽车市场的增长意味着，现在可以分配更多的资金将固态电池推向市场。
如果您也对电动汽车、电池技术和清洁能源投资感兴趣，不妨看一下这家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家区块链和电池技术公司，拥有专利电池管理系统（BMS）在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权，旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求（ EV）和储能解决方案（ESS）市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能（AI）算法，旨在分析当今市场上电池的不足。由此产生的非凡技术使电池具有更高效的电源管理和更长的电池寿命，同时提供了实时监控和远程维护。该公司的人工智能技术还能在ESS制造过程中使用回收电池，这使该公司成为业内最环保的电池技术公司。
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