戴姆勒卡车：电池和氢气是未来趋势

世界上最大的卡车和客车制造商正在描绘一个雄心勃勃的零排放未来，尽管成本较高，而且目前缺乏支持性基础设施，但表示戴姆勒卡车表示零排放未来并不遥远。

戴姆勒股份公司的卡车部门表示，计划在2025年前将其大部分车辆开发资源转向零排放车辆，并预测在本十年后，电池和氢动力卡车在成本上可以与柴油车竞争。

精选投资机会

Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)

Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。

戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum周四强调了该公司在氢气方面的大计划，尽管该技术还没有像电池那样接近实际使用，而且车辆成本仍然很高。

首席技术官Andreas Gorbach表示，到2025年，该公司将把 “绝大部分 “汽车开发资金用于电池和氢气汽车。他预测，这些车辆的成本将在2025年后的某个时候下降到与柴油车持平，而氢燃料电池卡车的成本将在2027年后下降。

他说，一个关键的障碍仍然是加油和充电的基础设施，这 “处于起步阶段，在世界各地的发展速度不同”。

尽管如此，该公司的路线图预计，到2030年，电池或氢能汽车的销售量将达到60%。

该公司公布了一项计划，即与能源公司壳牌合作，在2025年前建立一条长达1200公里（745英里）的氢燃料走廊，连接荷兰的鹿特丹和德国的汉堡及科隆。壳牌公司将在2030年前在沿线建立150个氢气站。

让更多的零排放车辆上路是欧洲大幅减少二氧化碳排放计划的一部分，二氧化碳是导致全球变暖和气候变化的主要温室气体。欧盟的目标是到2050年将温室气体的排放量大幅减少到可以通过人工或自然手段（如海洋、土壤和森林）吸收的水平。

虽然电池汽车和卡车已经上路，但氢燃料电池为大量车辆提供动力的应用仍然遥遥无期。在燃料电池中，氢气与氧气反应，产生电力和水。

戴姆勒卡车公司首席执行官Daum预测，随着零排放的汽车和卡车越来越多，电网将无法支持一个全电池的卡车车队。由于目前成本高于传统汽车，因此需要政府的激励措施来促进低排放交通工具的采用。

如果您也对区块链、电动汽车、电池技术和清洁能源投资感兴趣，不妨看一下这家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家区块链和电池技术公司，拥有专利电池管理系统（BMS）在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权，旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求（ EV）和储能解决方案（ESS）市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能（AI）算法，还能在ESS制造过程中使用回收电池，使该公司成为业内最环保的电池技术公司。

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)在5月12日宣布，正在开发一个基于区块链的系统（“ACDC区块链”），以减少对电池和电动车的维护需求。该解决方案将公司专有的电池管理系统（BMS）与区块链技术相结合。

公司表示，ACDC区块链将在一个由四个关键部分组成的生态系统内运行：