Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
世界上最大的卡車和客車製造商正在描繪一個雄心勃勃的零排放未來，儘管成本較高，而且目前缺乏支持性基礎設施，但表示戴姆勒卡車表示零排放未來並不遙遠。
戴姆勒股份公司的卡車部門表示，計劃在2025年前將其大部分車輛開發資源轉向零排放車輛，並預測在本十年後，電池和氫動力卡車在成本上可以與柴油車競爭。
戴姆勒卡車公司首席執行官Martin Daum週四強調了該公司在氫氣方面的大計劃，儘管該技術還沒有像電池那樣接近實際使用，而且車輛成本仍然很高。
首席技術官Andreas Gorbach表示，到2025年，該公司將把 “絕大部分 “汽車開發資金用於電池和氫氣汽車。他預測，這些車輛的成本將在2025年後的某個時候下降到與柴油車持平，而氫燃料電池卡車的成本將在2027年後下降。
他說，一個關鍵的障礙仍然是加油和充電的基礎設施，這 “處於起步階段，在世界各地的發展速度不同”。
儘管如此，該公司的路線圖預計，到2030年，電池或氫能汽車的銷售量將達到60%。
該公司公佈了一項計劃，即與能源公司殼牌合作，在2025年前建立一條長達1200公里（745英里）的氫燃料走廊，連接荷蘭的鹿特丹和德國的漢堡及科隆。殼牌公司將在2030年前在沿線建立150個氫氣站。
讓更多的零排放車輛上路是歐洲大幅減少二氧化碳排放計劃的一部分，二氧化碳是導致全球變暖和氣候變化的主要溫室氣體。歐盟的目標是到2050年將溫室氣體的排放量大幅減少到可以通過人工或自然手段（如海洋、土壤和森林）吸收的水平。
雖然電池汽車和卡車已經上路，但氫燃料電池為大量車輛提供動力的應用仍然遙遙無期。在燃料電池中，氫氣與氧氣反應，產生電力和水。
戴姆勒卡車公司首席執行官Daum預測，隨著零排放的汽車和卡車越來越多，電網將無法支持一個全電池的卡車車隊。由於目前成本高於傳統汽車，因此需要政府的激勵措施來促進低排放交通工具的採用。
如果您也對區塊鏈、電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家區塊鏈和電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，還能在ESS製造過程中使用回收電池，使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)在5月12日宣佈，正在開發一個基於區塊鏈的系統（“ACDC區塊鏈”），以減少對電池和電動車的維護需求。該解決方案將公司專有的電池管理系統（BMS）與區塊鏈技術相結合。
公司表示，ACDC區塊鏈將在一個由四個關鍵部分組成的生態系統內運行：
EV Battery Tech首席執行官Bryson Goodwin表示：“當我們的產品工程師一直在開發EV Battery Tech的實物資產時，我們的軟件開發團隊一直在幕後研究這項革命性的技術“。
自今年年初以來，EV Battery Tech已經推出了IoniX Pro Home SmartWall、Titan ESS、IoniX Pro Smart Charging Station和RV Freedom Battery，所有產品都採用了專有的遠程BMS與先進的AI技術。
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