Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
随着电动汽车销量的飙升，欧洲已经开始建立欧洲大陆生产电池的能力，但仍然远远没有减少对亚洲的依赖。
中国、日本和韩国生产世界上大部分的电动汽车电池。
根据非政府组织 “运输与环境 “6月的一份报告，欧洲现在有38个千兆工厂的项目，年产量合计为1000吉瓦时（GWh ），估计成本为400亿欧元（480亿美元）。
T&E的一位发言人表示，这一年度供应量目标可在2029-2030年实现，相当于1670万辆电池电动车的产量。
咨询公司Roland Berger的行业分析师Eric Kirstetter说：鉴于需求的巨大增长，制造商要打破电池制造商的寡头垄断，这是一个重大的利害关系。还必须确保获得电极（阳极和阴极）的材料，这将决定电池的价格和可用性。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (“EV Battery Tech”) 致力于通过专有的技术对废弃电池进行分析和重复使用，为全球回收解决方案出一份力。实时监控能够反馈到AI驱动的引擎中，从而使BMS解决方案能够在包括但不限于电动汽车和ESS市场的各个市场得到持续改进、协作和创造性开发。
– 亚洲竞争 —
在另一份报告中，《运输与环境》称，如果政策制定者引入更严格的二氧化碳目标，并对汽车充电的基础设施提供强有力的支持，那么到2035年，电池电动汽车将占到27国欧盟所有新销售单位的份额。
汽车制造商面临着淘汰化石燃料汽车的压力，他们正在为电池生产投入资金。
德国巨头Volkswagen已经投资了Northvolt，还计划建立其他五个电池厂。
欧洲政府正在支持这些项目，因为他们希望欧洲大陆在未来的汽车制造中保持一个主要角色。
亚洲制造商也在欧洲投资，中国集团AESC计划与丰田和雷诺合作在英国和法国建立电池厂。
两家韩国公司，LG化学和SKI，已经在波兰和匈牙利开设了工厂，中国的CATL正在德国建造工厂。
欧盟委员会副主席马洛斯-塞夫科维奇（Maros Sefcovic）在3月份说，欧洲大陆需要在这个已经成为关键的部门实现战略独立。他希望欧洲工厂能够在2025年之前满足该地区的需求。
欧洲希望建造的工厂比亚洲或美国的污染更少，欧盟官员正在制定一个标准，对如何获得原材料和回收废旧电池施加标准。
为了开发不那么依赖亚洲公司主导的锂离子技术的新一代电池，欧盟委员会在1月份启动了一项由29亿欧元支持的研究和开发计划。
该委员会估计，欧洲的工厂可以雇佣80万人，但他们需要迅速接受培训。
电池工厂也将需要原材料。欧盟委员会预测，到2030年，锂的需求预计将激增18倍，该行业还可能需要5倍的钴。
如果您也对区块链、电动汽车、电池技术和清洁能源投资感兴趣，不妨看一下这家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家区块链和电池技术公司，拥有专利电池管理系统（BMS）在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权，旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求（ EV）和储能解决方案（ESS）市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能（AI）算法，旨在分析当今市场上电池的不足。由此产生的非凡技术使电池具有更高效的电源管理和更长的电池寿命，同时提供了实时监控和远程维护。该公司的人工智能技术还能在ESS制造过程中使用回收电池，这使该公司成为业内最环保的电池技术公司。
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