电动汽车电池充电故障是败笔,未来将完全不同

发布于: 7 月 5, 2021
编辑: Amy Liu

电池是使电动汽车成为电动汽车的原因。但电池也可能成为电动汽车的败笔。

一位车主从2013年开始拥有电动汽车,现在开的是2021年的雪佛兰Bolt。之前开的是一辆2018年的雪佛兰Bolt。但在4月份把留在经销商那里修理电池问题后,就再也没有看到它了。

这个问题似乎是雪佛兰Bolt电池召回和芯片短缺的结合,自去年开始大流行以来,芯片短缺一直困扰着汽车行业。

问题开始于智能手机上的 “MyChevrolet “应用程序开始给车主发出了一个有关2018 Bolt的警告,敦促车主把车带到经销商那里解决这个问题。

由于发生了Bolt车起火的事件,这是一个适用于所有2017年、2018年和2019年Bolt车主的一般性警告。通用汽车敦促所有2017-2019年的车主这样做,因为正如该公司所说:”如果特定车辆的电池被充到满电量,或非常接近满电量,电池可能会有起火的风险。”

4月,车主得到了一个单独的Bolt电池问题的警告。电池在插电时无法充电,所以只能把电动汽车送到经销商那里进行维修。

电动车电池仍处于起步阶段

似乎每周都有一些大张旗鼓地宣布的新式电池发展的新闻。虽然大多数公告从未走出实验室,但确实表明,该行业迫切需要更好的电池技术。

我们需要新的技术来产生更有效的电池,具有更长的续航能力,不会过热,也没有着火的可能。

目前,来自QuantumScape和丰田等公司的固态电池技术似乎最有希望真正革新电池。当然,特斯拉也在不断努力改进其电池技术。在那之前,我们将不得不处理第一代电动车电池技术及其缺点。

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)是一家区块链和电池技术公司,拥有专利电池管理系统(BMS)在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权,旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求( EV)和储能解决方案(ESS)市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能(AI)算法,旨在分析当今市场上电池的不足。由此产生的非凡技术使电池具有更高效的电源管理和更长的电池寿命,同时提供了实时监控和远程维护。该公司的人工智能技术还能在ESS制造过程中使用回收电池,这使该公司成为业内最环保的电池技术公司。

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