AirTest Technologies Inc. (TSXV: AAT)
是一家绿色科技公司，专门生产可提高商业建筑运行效率并同时节省能源的传感器。
电池是投资者的最新关注焦点。
仅在过去一周，就有两家公司宣布计划通过与特殊目的收购公司（SPAC）合并成为上市公司。欧洲电池制造商FREYR周五表示，将通过特殊目的收购工具成为上市公司，估值为14亿美元。休斯顿地区的初创企业Microvast周一宣布成立自己的SPAC，估值为30亿美元。
如果不是因为即将到来的惊人的电池需求，两家营收只有1亿多美元的公司合计44亿美元的估值（FREYR还没有生产电池）似乎很荒谬。
通用汽车和福特汽车等传统汽车制造商已承诺投入数十亿美元，将其产品组合转向电动车型。通用汽车去年表示，将在未来五年内投入270亿美元用于电动汽车和自动化科技的开发。与此同时，一些新进入者正准备开始生产电动汽车或扩大规模。例如，Rivian公司将在今年夏天开始交付电动皮卡。该公司还被亚马逊邀请制造数千辆电动货车。
美国政府最终可能会推高部分需求。美国总统拜登上周宣布，美国政府将用美国制造的电动汽车取代整个联邦车队的轿车、卡车和SUV，即645,047辆。这将意味着需要制造大量的新电池来向通用汽车和福特汽车供货，同时也要供应菲斯科、卡努、里维安、普罗特拉、狮电和特斯拉等美国新秀。
与此同时，世界上一些最大的城市也在计划自己的电气化举措。根据加拿大皇家银行的研究，上海希望到2025年，电动汽车约占所有新车购买量的一半，同期所有公共汽车、出租车、运货卡车和政府车辆将实现零排放。
中国的电动汽车市场是世界上最大的市场之一，也是政策明显领先于世界其他国家的市场。
中国电动车市场的潜在风口可能是投资人对Microvast进行大量投资的原因之一，这些投资人包括有100年历史的工业车辆制造商Oshkosh Corp.、价值8.67万亿美元的资金管理公司黑石集团（BlackRock）、Koch Strategic Platforms和私募股权基金管理公司InterPrivate。Microvast之前的支持者包括鼎晖投资和中信证券，这是两家在中国人脉最广的私募股权和金融服务公司。
如果说中国投资者将在即将到来的Microvast公开募股中大获全胜，那么一众美国投资者和一家巨型日本企业则对FREYR的公开募股充满期待。
对于FREYR首席执行官Tom Jensen来说，24M科技有两个主要的吸引力。是生产工艺本身。除此之外，与传统锂电池生产相比，它将生产从15个步骤减少到5个步骤。
如果世界要在既定的时间表上实现汽车电气化的目标，所有这些投资都是必要的。
正如加拿大皇家银行在12月的一份关于电动汽车行业的报告中指出的那样：我们估计，在全球范围内，电池电动汽车（BEV）将占2020年全球需求的约3％，而插电式混合动力汽车（PHEV）将占另外约1.3％。但我们看到这些低数字之外的强劲增长。相比之下，我们预计到2025年，内燃机（ICE）汽车将以2%的年均增长率（周期性）增长。在纯单位基础上，我们认为ICE峰值将在2024年出现。
如果您也对清洁科技和科技投资感兴趣，不妨看一下这家公司：AirTest Technologies Inc. (TSXV: AAT)是一家绿色科技公司，生产的传感器可测量二氧化碳数量并管理通风，从而降低制热和制冷成本。Airtest已经开发的无线传感器可以大幅降低能源成本，快速收回投资，提高建筑拥有者的经济效益。AirTest向建筑物拥有者、承包商和建筑市场的能源服务公司供应产品，也为使用AirTest传感器制造产品的建筑设备和控制制造商提供节约能源成本的解决方案。
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