Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
消费者对使用回收材料有一种内在的偏见。我们想要新的，而不是二手的。我们想要一个新的汽车启动器，而不是从垃圾场的残骸中取出的。 制造商也有同样的感觉，特别是当涉及到用回收材料制造电池时。
伍斯特理工学院机械工程教授Yan Wang表示： “一般来说，人们的印象是回收的材料不如原始材料好。电池公司仍然对在电池中使用回收材料犹豫不决。”
由Wang领导的一个研究小组已经证明电池和汽车制造商不必担心。研究结果表明，使用回收阴极的电池可以与使用新材料的电池一样好，甚至更好。在他们报告的摘要中，该小组说：
“回收废旧锂离子电池在缓解原材料短缺和环境问题方面发挥了重要作用。然而，回收的材料被认为不如商业材料，阻碍了行业在新电池中采用回收材料。在这里，我们证明了回收的（NMC 111）具有优越的速率和循环性能，并通过各种工业级别的测试得到验证。具体来说，使用回收材料（NMC 111）的1安培电池具有回收材料的最佳循环寿命结果，在80%和70%的容量保持率下可实现4200次和11600次循环，这比最先进的商业（NMC 111）要好33%和53%。从实验和建模结果来看，回收材料的独特微观结构使其具有卓越的电化学性能。再生材料的性能优于商业上的同等产品，为废旧锂离子电池提供了一个绿色和可持续的解决方案”。
再生材料显示出更多的多孔性微观结构，结果是什么？电池的能量密度与那些用商业阴极制造的电池相似，但也显示出高达53%的循环寿命。
虽然回收的电池没有在汽车上进行测试，但测试是在工业上相关的规模下进行的。研究人员制作了11安培小时的工业标准袋状电池，其材料密度与电动车电池相同。结果证明回收的阴极材料是一种可行的原始材料的替代品。
大多数电池回收商生产单独的元素卖给电池材料公司，而这些公司又会为汽车和电池制造商制造高级材料。但电动汽车电池的真正价值在于阴极。阴极材料是包括镍、锰和钴在内的金属的专有组合，被加工成具有特定尺寸和结构的颗粒。
如果您也对电动汽车、电池技术和清洁能源投资感兴趣，不妨看一下这家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家电池技术公司，拥有专利电池管理系统（BMS）在北美和南美的独家经销权以及在欧洲和非洲的经销权，旨在满足对电动汽车可扩展的智能解决方案不断增长的需求（ EV）和储能解决方案（ESS）市场。EV Battery Tech的技术基于人工智能（AI）算法，旨在分析当今市场上电池的不足。由此产生的非凡技术使电池具有更高效的电源管理和更长的电池寿命，同时提供了实时监控和远程维护。该公司的人工智能技术还能在ESS制造过程中使用回收电池，这使该公司成为业内最环保的电池技术公司。
EV Battery Tech已经签订了一份股份交换协议（”协议“）收购CryptoPlug Technologies Inc. (“CryptoPlug“)。
EV Battery Tech合作伙伴Daymak近日推出了Spiritus轻型电动车的第一个原型，标志着该车发展的一个重要里程碑。随着Daymak Spiritus的预购订单超过25,000份，Daymak的Avvenire轻型电动车系列已经积累了超过10亿美元的预购金额。
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