原油價格下跌，將使得發達國家想要降低石油消費的十年之功化為泡影。原油價格暴跌導致汽油價格隨之下跌，刺激需求，并推動“油老虎”車型重新受到消費者青睞。
國際能源署和其他預測機構的數據顯示，隨著油價由100美元跌至目前的55美元左右，過去三年中經濟合作與發展組織（OECD）石油需求迅速增長，扭轉了2005年至2014年期間需求持續下滑的趨勢。
儘管政府希望提高燃油效率，減輕大氣污染，并降低對外國石油的依賴，但如果上述趨勢繼續，自2008年以來經合組織石油消費下滑62%將在明年年底前逆轉。
發達國家石油需求原本預計將下滑，但實際卻強勁增長，與此同時，新興市場石油消費增加，這給全球石油需求見頂時間帶來了不確定性。荷蘭皇家殼牌等部分能源公司之前曾警告石油需求最快可能在2020-2030年期間見頂。
能源咨詢公司FGE石油需求主管Cuneyt Kazokoglu說道：“油價低迷期使得能源轉型放慢，這是毋庸置疑的。如果原油價格維持在目前的水平，那麼大家所期盼的結構性需求下降恐怕更加不可能發生。”
石油需求的變化十分明顯。2005年經合組織國家石油需求見頂，達到5040萬桶/天，隨後由於高油價打擊需求，到2014年需求下滑了將近10%。
國際能源署報告顯示，自2014年以來這些發達國家的需求年均增長400,000桶/天，明年預計將達到4740萬桶/天，一步步靠近十年前的峰值，當時油價飆升至接近150美元/桶的高價促使各國政府強調能源效率。
巴克萊紐約能源分析師Michael Cohen指出，雖然北美和歐洲石油需求增長與整體經濟復甦同步，但通過油價下跌影響消費者行為對這一轉變起到了最大作用。他說道：“我們多年來看到的汽車燃油效率穩步改善基本上已經止步不前。雖然並不是每一位車主都會購買SUV，但他們顯然不會像油價高於100美元時期那樣傾向於選擇超級省油的車型。”
電動汽車×能源革命為時尚早
電動汽車和混合動力汽車的興起讓媒體對於能源革命的到來津津樂道，稱它可能改變汽車與石油消費的關係。然而分析師稱，這種說法架空了現實。
FGE指出，2017年上半年美國電動汽車和SUV新車銷量比為1:60，中國電動汽車和SUV新車銷量比為1:30，歐洲1:25。
2009年英國石油公司當時的總裁Toy Hayward曾預計美國汽油需求將再難超越油價逼近150美元之前幾年的水平。然而，今年8月據美國能源部統計，美國石油需求達到刷新曆史記錄的990萬桶/天。
對石油生產商和冶煉商而言，需求增強就是福音。
英文來源：www.ft.com
