英美資源集團押注中國燃料電池補貼政策提振鉑金需求

Anglo American readies for fuel cell boost to platinum-英美资源集团押注中国燃料电池补贴政策将刺激铂金需求
發佈于: 11 月20, 2018
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英美資源集團押注中國對氫動力燃料電池車輛的大力補貼政策將至少持續到2025年,從而爲鉑金需求進一步增長提供一臂之力。

英美資源集團總裁稱,中國政府正在削减對電動電池汽車的補貼,但將繼續補貼燃料電池,燃料電池更加適合卡車和巴士等更大型、更長里程的車輛。

鉑金是過去五年期間表現最差的大宗商品之一,下跌40%,現價約846.6美元/盎司。然而,中國提出了到2030年燃料電池車輛由目前的5,000部增長到100萬部的目標。業內人士預計總量可能達到200萬輛,占總體汽車市場的份額達到5%。

英美資源集團總裁 Chris Griffith稱:“假如能够實現一半的目標,即便每輛車輛所使用的鉑金减少,這也將意味著約750,000盎司的鉑金需求。”

過去十年,中國政府斥資大約583億美元支持電動汽車行業,創造了世界最大的電動汽車市場,幷且在全球電動汽車供應鏈占據了主導地位。現在政府正在將目標放到了燃料電池技術上,想要趕超日韓,日本豐田和韓國現代都已經推出氫動力的燃料電池汽車。

去年中國斥資約850億元人民幣(120億美元)支持氫動力燃料電池汽車,推出了一系列全國和地方政府大力補貼相結合的優惠政策,輕鬆覆蓋了車輛生産的成本。 Chris Griffith認爲該政策在2020年到期之後將繼續延期。

他說道:“這個項目在到期之後將再延期,污染問題的解决方案將來自多個不同領域。電池和燃料電池能够愉快地共存,幷將因爲不同的理由享受政府的優惠政策。”

燃料電池中的壓縮氫與氧氣發生化學反應,産生電流來驅動電動發動機,僅僅釋放水這一種廢料。鉑金在燃料電池中充當催化劑,每千瓦需用到0.5到0.6克鉑金。一輛小型的快遞車使用35千瓦燃料電池,而豐田Mirai汽車需要用到114千瓦燃料電池。

英文來源:英國《金融時報》

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