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新冠疫情期間，共享移動出行公司的日子恐怕不會好過。不過，北美第三大微移動出行服務公司Last Mile Holdings Ltd.（TSXV: MILE）6月17日發布的數據顯示，公司收購的共享電動移動出行公司Gotcha Mobility的關鍵績效指標（KPI）不降反升，客流量不僅沒有萎縮，反而出現了巨幅增長。這實在是讓人感到不可思議。
數據顯示，2020年1-5月期間，Gotcha在多個電動出行市場的多項KPIs出現上升，具體包括：
Gotcha Mobility的首席執行官Sean Flood表示，收購後的整合以及現場的執行帶來了出色KPI結果。
Flood的血液當中就流淌著創業的基因。在20多歲的時候，他曾推動銀行對亞特蘭大市中心的歷史建築進行改建。他在2019年9月接受采訪時表示，自己具備點石成金的能力。不幸的是，他未能逃脫2009年房地産市場的崩盤。
不過，失敗幷未澆滅他的創業熱情，反而在共享移動出行領域重獲新生。10年前，Flood在佛羅裏達州州立大學的校園內創立了移動出行服務公司Gotcha，現在業務已覆蓋電動自行車、三輪車和滑板車以及電動汽車。3個月前，Last Mile宣布收購Gotcha。
Gotcha的精力集中于大學以及中小規模的社區，公司已獲得大約20,000台車輛的部署許可，其中80%都是排他性許可。公司目前的部署點合計已達80處，是北美的第三大微移動出行服務公司，前兩大分別是Lime和Bird。
Last Mile的首席執行官Max Smith表示，Gotcha今年以來創紀錄的業績表現已經說明，市場認可了我們多元化的交通出行解决方案平臺。另外，相比其他移動出行公司的大規模擴張和無差別服務，公司采取的獨家合約合作夥伴模式已被證明更具韌性。
相比其他的微移動出行公司，Ojo和Gotcha主動選擇了“困難模式”，公司的電動滑板車有固定停放點，限速在20mph以內，幷且每過幾天都會對車輛進行清潔。如果車輛損壞，公司還將及時維修。相比之下，其他品牌的電動滑板車隨意丟放，甚至被人扔進湖裏也說不定。
不過，正是這份“責任感”，爲Gotcha贏得了當地政府的好感。Raleigh市的市議員Dickie Thompson就表示，該公司明白做一名“通情達理的企業公民”意味著什麽，另外兩家微移動出行公司就沒有這種覺悟了。
另外，兩個月前，Last Mile宣布爲餐廳、食品雜貨店以及其他本地企業提供新的送貨服務。疫情封鎖期間，很多綫下實體店都依賴外賣企業生存，但也被這些公司的漫天要價搞得苦不堪言。Gotcha的定點滑板車和電動自行車每天的服務費只有$15，而第三方送貨服務公司的一般每單抽成20%至30%。
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