实在反常！北美第三大微移动出行公司Last Mile疫情期间的KPI不降反升

新冠疫情期间，共享移动出行公司的日子恐怕不会好过。不过，北美第三大微移动出行服务公司Last Mile Holdings Ltd.（TSXV: MILE）6月17日发布的数据显示，公司收购的共享电动移动出行公司Gotcha Mobility的关键绩效指标（KPI）不降反升，客流量不仅没有萎缩，反而出现了巨幅增长。这实在是让人感到不可思议。

数据显示，2020年1-5月期间，Gotcha在多个电动出行市场的多项KPIs出现上升，具体包括：

• 每月出行量从1月的36,200次增长43%至5月的51,900次
• 每月骑乘时长从1月的416,600分钟增长208%至1,281,500分钟
• 每月骑乘人数从1月的13,300人增长53%至5月的20,300人
• 每月部署车辆从1月3,990辆增长17%至5月的4,650辆

Gotcha Mobility的首席执行官Sean Flood表示，收购后的整合以及现场的执行带来了出色KPI结果。

Flood的血液当中就流淌着创业的基因。在20多岁的时候，他曾推动银行对亚特兰大市中心的历史建筑进行改建。他在2019年9月接受采访时表示，自己具备点石成金的能力。不幸的是，他未能逃脱2009年房地产市场的崩盘。

不过，失败并未浇灭他的创业热情，反而在共享移动出行领域重获新生。10年前，Flood在佛罗里达州州立大学的校园内创立了移动出行服务公司Gotcha，现在业务已覆盖电动自行车、三轮车和滑板车以及电动汽车。3个月前，Last Mile宣布收购Gotcha。

Gotcha的精力集中于大学以及中小规模的社区，公司已获得大约20,000台车辆的部署许可，其中80%都是排他性许可。公司目前的部署点合计已达80处，是北美的第三大微移动出行服务公司，前两大分别是Lime和Bird。

Gotcha Mobility为何能够脱颖而出

Last Mile的首席执行官Max Smith表示，Gotcha今年以来创纪录的业绩表现已经说明，市场认可了我们多元化的交通出行解决方案平台。另外，相比其他移动出行公司的大规模扩张和无差别服务，公司采取的独家合约合作伙伴模式已被证明更具韧性。

相比其他的微移动出行公司，Ojo和Gotcha主动选择了“困难模式”，公司的电动滑板车有固定停放点，限速在20mph以内，并且每过几天都会对车辆进行清洁。如果车辆损坏，公司还将及时维修。相比之下，其他品牌的电动滑板车随意丢放，甚至被人扔进湖里也说不定。

不过，正是这份“责任感”，为Gotcha赢得了当地政府的好感。Raleigh市的市议员Dickie Thompson就表示，该公司明白做一名“通情达理的企业公民”意味着什么，另外两家微移动出行公司就没有这种觉悟了。

另外，两个月前，Last Mile宣布为餐厅、食品杂货店以及其他本地企业提供新的送货服务。疫情封锁期间，很多线下实体店都依赖外卖企业生存，但也被这些公司的漫天要价搞得苦不堪言。Gotcha的定点滑板车和电动自行车每天的服务费只有$15，而第三方送货服务公司的一般每单抽成20%至30%。

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