分析師基本一致認爲，今年剩餘時間裡，油價相較目前$40/桶左右的水平預計不會有太大的上漲空間，判斷的依據是全球石油庫存仍嚴重過剩，而石油需求的復蘇又停滯不前。不過，石油市場已經消化了這些利空因素，油價再次暴跌的可能性不高。
石油經濟和能源政策專家Michael Lynch最近撰文指出，儘管石油的基本面利空以及第二波疫情帶來的衝擊，油價不太可能會再次出現類似4月的暴跌。與此同時，即使油價今年不會跌破$20，但市場的風險和不確定性將繼續施壓油價，油價在2020年剩餘時間裡上漲的空間十分有限。
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多數分析師都表示，未來幾個月，油價最有可能出現區間震蕩行情，11月初美國大選前後預計將出現波動。總結下來，油價近期下跌的可能性更大，但再次跌破$35/桶的可能性非常小。
美國駕車高峰季臨近結束，同時全球COVID-19病例數不斷上升的趨勢幷未出現逆轉，全球經濟不確定性上升，需求難有快速的復蘇，這將持續施壓油價。不過，歐佩克+的减産以及美國原油産量的下滑爲油價提供了支撑。
至少目前來看，沒人預計全球範圍內會同時出現大範圍的全國性封鎖，進而引發需求出現類似4月那樣的驟降。歐洲和美國目前正在應對第二波疫情，叠加秋冬的流感季，抗疫形勢極有可能還會惡化。夏末石油需求開始下滑，而第二波疫情或將進一步抑制石油需求的復蘇，美國和其他成熟經濟體的燃料消費相較上年同期低了大約10%幷穩定在這一水平上。
儘管很多地方恢復了一些限制措施，英國和西班牙的部分地區再次封鎖，但主要經濟體正在盡可能避免采取全國性的封鎖措施。限制措施或將放緩經濟復蘇和石油需求復蘇的步伐，加大油價下行的壓力，但跌破$20的可能性不高。
歐佩克秘書長Mohammad Barkindo上周表示，有效的疫苗面世前，“巨大的不確定性和風險將繼續導致石油市場的不穩定以及影響到經濟復蘇的步伐。”
在美國，汽油需求的復蘇隨著駕車季的結束而陷入停滯。
IHS Markit的副董事長Daniel Yergin 9月初表示：“需求復蘇的停滯說明新冠疫情仍在持續衝擊需求，告訴我們石油市場恢復常態將需要更長的時間。”
盛寶銀行的大宗商品策略主管Ole Hansen上個月表示，石油需求復蘇乏力，COVID-19疫苗還未研發成功，再叠加2020年原油庫存繼續攀升，油價反彈至$50的時間點或將推後至2021年。Hansen上周初表示：“目前油價區間震蕩的走勢說明市場仍在短期的弱勢以及復蘇的預期之間掙扎，而復蘇的時間點一再被延後。”
上周路透社開展的一項月度調查顯示，由于需求復蘇不平衡，十多位分析師預計油價今年不會有太大的漲幅。另外，《華爾街日報》調查的10家投行預計油價到2021年底不會回升至疫情前的$60。這些投行預計2021年四季度的油價均值將在$50以上，但預計WTI原油價格到2022年之前不會升至$51-55區間。
一句話總結，市場預計油價2021年不太可能回升至疫情前的水平，但也不太可能跌至$20。
