Renforth Resources Inc. (CSE:RFR)
良好的地理位置、良好的地質條件、合理的資金利用
押注經濟復蘇的投資者肯定明白加拿大航空公司Air Canada(TSX:AC)這只股票近期為何上漲，但是也別指望股價會直線上升，不排除還可能遇上強對流，所以這只股票也並不是適合所有投資者。就連股神巴菲特也在疫情這個大環境下清倉了航空股不是麼。
雖然我們離疫情結束的終點越來越近，但還是不知道要走多遠才能到達隧道盡頭的光明。疫苗接種現在在美國各州進展順利，加拿大在這方面已經有所落後，這對加拿大航空來說，意味著比美國同行更大的壓力。
不管怎樣，與巴菲特之前持有的諸多航空股相比，加拿大航空公司國際業務所占的比重較大成為疫情期間的一大利空，因此股價折價拋售似乎也在情理之中。儘管股價已經大幅反彈，但坦白講，目前的估值並不算很高。
疫情持續了一年多，在疫苗和病毒變異之間就像有一場拉鋸戰。儘管目前看來疫苗是占上風，但是仍然不排除情況可能隨時反轉，最早在4月份就有可能出現新一輪經濟封鎖。歐洲一些地區現在已經開始進行封鎖，以避免出現第三波病毒變異。
無論有沒有第三波病毒變異，加拿大航空的投資者都需要調整對這只股票的期待。不是說針對管理團隊，他們通過削減成本、增加流動資金等方式，經受住了疫情的考驗，表現得非常出色。只是加拿大航空現在面臨的風浪比美國的同行更洶湧。
儘管復蘇的軌跡不是“一帆風順“，而且股價回吐過去幾個月錄得的漲幅的風險很高，但我們仍然堅信這是當前最好的航空股，比美國的任何一隻航空股都更有潛力。
一家甚至兩家大型航空公司倒閉在美國可能不算什麼，但是加拿大不一樣。基於這一點，我們認為，在最壞的情況下，加拿大航空公司仍然擁有一條重要的生命線。這種最壞的情況就是疫情一直拖到2022年，政府繼續實施旅行限制和救助。
在之前的很多文章中，我們曾與投資者分享對這只股票的看法。當股價跌到15加元附近時，我們猛烈呼籲投資者買入加拿大航空。但當股價漲到接近30加元時，我們也曾敦促投資者賣出。
目前，加拿大航空公司的股價距離52周高點有7%的距離，我們更傾向於做一個下跌途中的買家。目前的下跌，個人認為將是新冠肺炎疫情造成的最後一次嚴重下跌。航空旅行有巨大的潛在需求，現在扼殺得越多，未來需求回升就會越大，而且疫情在進入夏季後要溫和得多。
沒有人能預言疫情是一時進入冬眠還是最終被戰勝。但無論如何，我認為如果出現了因第三波疫情引發的對加拿大航空這只股票的拋售，投資者應該果斷買入。
就我個人而言，每一次下跌途中都將是吸納更多籌碼的機會。
