有的時候，投資也是有章可循的。歷史研究結果顯示，每次股市崩盤後都會迎來一段時間的反彈和復蘇，這是加拿大投資者實現超額收益，復蘇股强勢上漲的時機。去年觸底以來，加股已經持續穩定上漲，但在經濟尚未真正恢復正常，復蘇股的行情有待啓動，這當中就孕育了投資機會。
不過，想要更安全地把握住復蘇行情，我們就不能只押注一隻股票，而是應該組建一個復蘇概念的投資組合。這個組合當中會有一隻明星股，另外還有其他相關的概念股。這樣即使明星股爆了雷，整個組合的收益仍然會有保障。
如果要問現在哪個行業遭受疫情衝擊最嚴重，同時正處于復蘇的邊緣，航空業絕對是其中之一。到現在爲止，航空公司依然在持續燒錢，靠著納稅人的錢苟活，基本面慘不忍睹。可以這樣說，航空股是對沖基金的博弈場，不是價值投資者的菜。但長遠來看，正是這些復蘇股更有可能幫助你實現暴富的目標。
加拿大航空Air Canada（TSX: AC）是繞不過去的航空股。該公司一季度淨虧損從前一季度的$11.6億擴大至$13億，淨負債$61.7億。幸運的是，該航空公司獲得了$60億的政府救助，條件是未來五年不得回購股票。現在這只加拿大復蘇股把希望寄托在了九月的解禁上，如果届時出行限制措施放鬆，積壓的航空需求將得到釋放，但前提是疫苗接種按照計劃順利推進。
雖然復蘇還存在不確定性，但市場已經提前反應預期了。加拿大航空的股價今年迄今上漲近22%，相比疫情低點的$15更是大漲70%，漲幅甚至高于行業繁榮期。如果反彈到位，該股還有67%的上漲空間。
行業環境好的時候，加拿大航空好歹還是盈利的幷且在不斷成長，但加拿大飛機和火車製造商龐巴迪Bombardier（TSX: BBD.B）燒錢已經不是一天兩天了，公司2013年以來沒有一年是不虧損的。爲了維持公司的運營和重組，公司甚至向外借債，市值也從2000年的$360億萎縮到現在的$20億。
龐巴迪現在聚焦于公務機這個唯一盈利的業務。如果出行限制措施放鬆，公務機的銷量將會上升，但短期內扭虧爲盈的可能性不高。儘管如此，這只加拿大復蘇股的股價今年迄今大漲125%，相比疫情低點的$0.41上漲156%。如果股價回升到疫情前的$1.9，該股還有80%的上漲空間。
加拿大民航Transat A.T.（TSX: TRZ）最近也是非常不順。爲了儘快實現幷購，該公司甚至同意加拿大航空將收購價削减72%，甚至終止了與第二競購人，加拿大傳媒巨頭Pierre Karl Péladeau的收購談判（收購報價爲每股$5，跟加拿大航空的報價差不多）。儘管如此，這只加拿大復蘇股與加拿大航空的幷購交易最終還是無果而終。
Transat現金儲備$3.028億，以客戶存款形式存在的負債達$5.736億。公司持續經營需要$5.00億的融資，所幸政府已經提供了$7.00億的救助金。如果出行限制措施放鬆，Transat股價有望回升。如果按照收購消息前的水平，這只復蘇股的股價上漲空間爲78%。
