Jackpot Digital Inc. (TSXV: JJ, OTCQB: JPOTF)
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關鍵點
多年來，豐田認為，在充電時間大大縮短之前，消費者不會採用電動汽車。
該公司現在發現自己落後於通用汽車和大眾等全球競爭對手，後者在電動車型上投入鉅資。
豐田現在正投入數十億資金來執行追趕計劃。
豐田汽車(NYSE:TM)計劃從現在到2030年花費近140億美元為電動汽車開發電池和電池供應鏈，這是對新技術和該公司龐大的規模能夠將電池價格從目前的水平降低30%或更多的大賭注。
豐田對其電池戰略的說法
豐田認為成本和性能是消費者廣泛採用電動汽車的關鍵障礙。該公司將花費1.5萬億日元（或約136億美元）在未來幾年內解決這兩個問題。
這筆錢將用於幾種不同的技術：
固態電池。巨大的障礙仍然存在，因為目前的固態電池原型很難製造，而且壽命不長。但前田表示，豐田有望在2025年前推出自己的固態電池，可用于混合動力車和全電動車。
改進的鋰離子電池。豐田將在十年後推出成本更低、性能更好的鋰離子電池。一個關鍵的重點是電池壽命。
鎳金屬氫化物電池。新電池有一個所謂的 “雙極 “結構，其功率密度大約增加了一倍，這意味著豐田可以用更少的電池提供同等的性能，降低其混合動力車型的成本和重量。
Maeda說：我們專注于安全、長壽命和高質量，以生產優質、低成本、高性能的電池。豐田最看重的是開發客戶可以放心使用的電池。
豐田終於接受了電動汽車
幾年來，豐田高管一直認為，儘管特斯拉（NASDAQ:TSLA）取得了成功，而且大眾和福特汽車公司（NYSE:F）等全球汽車製造商對電動汽車的興趣濃厚，但漫長的充電時間和高昂的電池成本將最終限制全電動汽車的大規模應用。
但這些努力表明，豐田終於接受了電動車可能在未來10到20年內成為主導技術的事實。對於那些對現狀感到疑惑的汽車投資者來說，隨著世界向電動汽車的轉變，豐田汽車（Toyota）憑藉其龐大的全球製造足跡和供應鏈，必須被視為一個主要的競爭者，即使該公司目前的產品組合尚未顯示出這一點。
