ProStar Holdings Inc. (TSXV: MAPS, OTCQX: MAPPF, FSE: 5D00)
精密测绘解决方案的全球领导者
关键点
多年来，丰田认为，在充电时间大大缩短之前，消费者不会采用电动汽车。
该公司现在发现自己落后于通用汽车和大众等全球竞争对手，后者在电动车型上投入巨资。
丰田现在正投入数十亿资金来执行追赶计划。
丰田汽车(NYSE:TM)计划从现在到2030年花费近140亿美元为电动汽车开发电池和电池供应链，这是对新技术和该公司庞大的规模能够将电池价格从目前的水平降低30%或更多的大赌注。
丰田对其电池战略的说法
丰田认为成本和性能是消费者广泛采用电动汽车的关键障碍。该公司将花费1.5万亿日元（或约136亿美元）在未来几年内解决这两个问题。
这笔钱将用于几种不同的技术：
固态电池。巨大的障碍仍然存在，因为目前的固态电池原型很难制造，而且寿命不长。但前田表示，丰田有望在2025年前推出自己的固态电池，可用于混合动力车和全电动车。
改进的锂离子电池。丰田将在十年后推出成本更低、性能更好的锂离子电池。一个关键的重点是电池寿命。
镍金属氢化物电池。新电池有一个所谓的 “双极 “结构，其功率密度大约增加了一倍，这意味着丰田可以用更少的电池提供同等的性能，降低其混合动力车型的成本和重量。
Maeda说：我们专注于安全、长寿命和高质量，以生产优质、低成本、高性能的电池。丰田最看重的是开发客户可以放心使用的电池。
丰田终于接受了电动汽车
几年来，丰田高管一直认为，尽管特斯拉（NASDAQ:TSLA）取得了成功，而且大众和福特汽车公司（NYSE:F）等全球汽车制造商对电动汽车的兴趣浓厚，但漫长的充电时间和高昂的电池成本将最终限制全电动汽车的大规模应用。
但这些努力表明，丰田终于接受了电动车可能在未来10到20年内成为主导技术的事实。对于那些对现状感到疑惑的汽车投资者来说，随着世界向电动汽车的转变，丰田汽车（Toyota）凭借其庞大的全球制造足迹和供应链，必须被视为一个主要的竞争者，即使该公司目前的产品组合尚未显示出这一点。
