Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
特斯拉Tesla Inc（NASDAQ: TSLA）股價周一收漲13%至歷史新高的1024.86美元，創3月9日以來的最大單日漲幅。按照截至10月21日大約10億的發行在外股票總數計算，特斯拉市值輕鬆突破了1萬億美元，加入了“萬億俱樂部”。
2010年6月上市以來，該電動車製造商花了11年的時間市值突破1萬億美元，速度僅次于Facebook Inc（NASDAQ: FB），不過Facebook目前的市值已經跌破這一水平。美國市值“萬億俱樂部”的其他成員還包括蘋果Apple（NASDAQ: AAPL）、微軟Microsoft（NASDAQ: MSFT）、Alphabet Inc（NASDAQ: GOOG）（NASDAQ: GOOGL）以及亞馬遜Amazon.com（NASDAQ: AMZN）。
摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，特斯拉股票的特性包括股價波動劇烈，影響股價的市場力量相當寬泛且難以理解。Jonas認爲特斯拉的股票值1200美元，但預計短期內不會漲到這一水平。
5月中旬以來，特斯拉股價上漲超過80%，這個月在一系列利好消息的刺激下更是獲得極大提振。這些利好包括：三季度盈利和交付數據强勁，租車巨頭赫茲全球控股Hertz Global Holdings（NYSE: HTZ）的大單，以及有報告稱該公司的Model 3是上月歐洲最暢銷的汽車。
伴隨特斯拉股價大漲，該公司聯合創始人兼首席執行官馬斯克的財富也水漲船高。馬斯克目前已經是全球最富有的人，財富淨值約爲2810億美元。此外，他還是特斯拉的最大股東，持股比例接近17%。
有些人認爲，電動車行業發展前景光明，公司的增長數據也十分耀眼，特斯拉有現在的市值理所應當。不過，也有人質疑稱，特斯拉不只是全球最大的汽車製造商，而且市值已經遠遠高于所有大型汽車公司的總和。相比之下，特斯拉生産汽車的數量却遠不及很多汽車巨頭，比如說通用汽車General Motors（NYSE: GM）。
羅仕證券的分析師Craig Irwin表示，特斯拉在執行層面確實無可挑剔，但這幷不會改變他們判斷該股被嚴重高估的觀點。與此同時，電動車行業的競爭也將越來越激烈。今年幾乎所有的傳統汽車製造商都宣布了激進的計劃，除了要生産電動車，還會開發包括電池和充電網絡在內的生態系統。
當然了，看多的投資者和分析師給出了另一套邏輯，稱不能拿特斯拉對標傳統車企。他們認爲，特斯拉更多是一家科技公司，因此市場根據科技公司的估值標準給予了合理的估值。特斯拉股票目前的市盈率（2021年的估算盈利）是178，相比紐交所+FANG指數是43。
