特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的首席執行官馬斯克最近表示，公司將在8月8日揭開特斯拉自動駕駛出租車的面紗，稱配置了其全自動駕駛系統（FSD）的車輛將變成自動駕駛出租車，從而與包括優步Uber（NYSE:UBER）和Lyft在內的共享出行公司構成直接的競爭關係。
自動駕駛出租車是馬斯克長期戰略的核心，為此特斯拉加大了這一領域的投資。按照他的描述，特斯拉的車主可以把自己的汽車租賃出去給自己掙錢，商業模式類似愛彼迎Airbnb（NASDAQ:ABNB）。
理論上來說，這對於現在的共享出行公司將構成重大的威脅，畢竟移動共享出行網絡的最大成本就是司機本人。如果自動駕駛真的成為現實，特斯拉可以在保證自己盈利的同時，憑藉自身的成本優勢跟優步和Lyft大打價格戰，將它們的市場一口吃下。這正是特斯拉的自動駕駛出租車戰略最終想要達成的目標。
更加讓人擔心的是，優步早在2020年就終止了公司的自動駕駛研發，將整個部門賣給了另一家自動駕駛初創公司Aurora。該公司雖然跟Alphabet Inc（NASDAQ:GOOG）（NASDAQ:GOOGL）的無人駕駛汽車公司Waymo保持合作關係，但放棄自建無人駕駛汽車技術這已是清楚不過的事實。因此，如果有競爭對手將全自動駕駛汽車推向大眾，優步將陷入被動挨打的局面。
聽上去很嚇人，但優步和Lyft的投資者現在還沒有必要倉皇出逃。
我們先來說說馬斯克在自動駕駛出租車以及全自動駕駛汽車軟件承諾方面的“黑歷史”。近10年來，馬斯克每年都在鼓吹這一前景，比如說8年前的2016年，他就曾表示特斯拉賣出的每一輛車都將配備自動駕駛所必需的計算硬件，但這一承諾到現在也沒有兌現。
有鑑於此，對於2024年特斯拉的自動駕駛出租車面世並顛覆共享出行行業的承諾，我們不能“照單全收”。
相比之下，短期之內對優步構成更大威脅的其實是Waymo。該公司已經在美國4座城市（鳳凰城、舊金山、洛杉磯以及德克薩斯州的奧斯丁）提供完全自動駕駛的叫車服務，如果未來在更多城市獲得營業許可，優步的市場份額有可能會在未來5到10年被慢慢侵蝕。因此，優步的投資者應密切關注Waymo的最新動態。
另一個風險可能是優步的估值。該股目前市現率（P/FCF）高達42，估值上存在溢價。
