特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的首席执行官马斯克最近表示，公司将在8月8日揭开特斯拉自动驾驶出租车的面纱，称配置了其全自动驾驶系统（FSD）的车辆将变成自动驾驶出租车，从而与包括优步Uber（NYSE:UBER）和Lyft在内的共享出行公司构成直接的竞争关系。
自动驾驶出租车是马斯克长期战略的核心，为此特斯拉加大了这一领域的投资。按照他的描述，特斯拉的车主可以把自己的汽车租赁出去给自己挣钱，商业模式类似爱彼迎Airbnb（NASDAQ:ABNB）。
理论上来说，这对于现在的共享出行公司将构成重大的威胁，毕竟移动共享出行网络的最大成本就是司机本人。如果自动驾驶真的成为现实，特斯拉可以在保证自己盈利的同时，凭借自身的成本优势跟优步和Lyft大打价格战，将它们的市场一口吃下。这正是特斯拉的自动驾驶出租车战略最终想要达成的目标。
更加让人担心的是，优步早在2020年就终止了公司的自动驾驶研发，将整个部门卖给了另一家自动驾驶初创公司Aurora。该公司虽然跟Alphabet Inc（NASDAQ:GOOG）（NASDAQ:GOOGL）的无人驾驶汽车公司Waymo保持合作关系，但放弃自建无人驾驶汽车技术这已是清楚不过的事实。因此，如果有竞争对手将全自动驾驶汽车推向大众，优步将陷入被动挨打的局面。
听上去很吓人，但优步和Lyft的投资者现在还没有必要仓皇出逃。
我们先来说说马斯克在自动驾驶出租车以及全自动驾驶汽车软件承诺方面的“黑历史”。近10年来，马斯克每年都在鼓吹这一前景，比如说8年前的2016年，他就曾表示特斯拉卖出的每一辆车都将配备自动驾驶所必需的计算硬件，但这一承诺到现在也没有兑现。
有鉴于此，对于2024年特斯拉的自动驾驶出租车面世并颠覆共享出行行业的承诺，我们不能“照单全收”。
相比之下，短期之内对优步构成更大威胁的其实是Waymo。该公司已经在美国4座城市（凤凰城、旧金山、洛杉矶以及德克萨斯州的奥斯丁）提供完全自动驾驶的叫车服务，如果未来在更多城市获得营业许可，优步的市场份额有可能会在未来5到10年被慢慢侵蚀。因此，优步的投资者应密切关注Waymo的最新动态。
另一个风险可能是优步的估值。该股目前市现率（P/FCF）高达42，估值上存在溢价。
