Star Navigation Systems Group Ltd. (CSE: SNA)
Star Navigation Systems Group Ltd.是一家飞行科学公司，为商业航空公司、公务机、直升机、军事和国防部门提供智能机队管理系统和健康监测解决方案。
美國股票市場上的電動車股票是不是被過度炒作了？這絕對是一個值得思考和回答的問題。看看過去幾年特斯拉Tesla Inc（NASDAQ:TSLA）的股價走勢，我們很難不問自己，美股電動車股票是否值得投資？
過去3年，特斯拉股價暴漲1800%。公司2019年淨虧損超過$8.60億，2020年扭虧爲盈$7.19億，2021年的利潤更是激增至$55億。毫無疑問，投資者情緒高漲，特斯拉的股價多年來也一直處于高估狀態，但這家電動車製造商也算爭氣，基本面和業績表現幷沒有拖後腿。投資者現在想要知道的是，其他電動車公司是否會延續同樣的道路？
特斯拉的明星首席執行官馬斯克爲該公司以及整個電動車板塊都帶來了大量的關注，但真正讓投資者興奮的還是電動車市場的增速和潜力。數據顯示，全球過去5年的電池電動車（BEV）銷量激增，年均增速高達47%。
按照特斯拉自己的估計，該公司未來幾年的産量每年將繼續以至少50%的速度增長。另據國際能源署（IEA）的數據，全球電動車銷量到2030年預計將在大約2500萬台到4500萬台之間。特斯拉可能將繼續保持行業老大的地位，但同時也爲其他電動車公司以及它們的股東留下了巨大的獲利機會。
除了特斯拉，現在還有很多其他可供投資者選擇的熱門電動車股票。美國電動車初創公司Rivian Automotive, Inc.（NASDAQ:RIVN）和Lucid Group Inc（NASDAQ:LCID）的汽車産量依然可以忽略不計，也才剛剛開始創收，但這幷不影響它們估值水平的飈升，市值都已超過$400億。相比之下，特斯拉市值首次突破這一水平是在2017年中，當時該公司收入已經首次突破$100億。
除了美國電動車製造商，諸如蔚來NIO（NYSE:NIO）和小鵬汽車XPeng（NYSE:XPEV）等中國公司也吸引了市場極大的關注。這兩家電動車公司已經站穩脚跟，純電動車的累計出貨量分別超過18萬和15.7萬台。儘管都沒有盈利，但這兩隻中國電動車股票最近估值都明顯下移，市銷率均在10以下。
儘管如此，要說這些中國電動車股票高估值可能也不爲過，好在這些公司也在不斷努力讓自己的基本面跟估值更加匹配。與之形成鮮明對比的是，中國最大的電動車製造商比亞迪BYD（OTC:BYDDY）炒作氛圍幷不濃厚，估值按照傳統指標來看也非常合理。該公司吸引了巴菲特伯克希爾哈撒韋的投資，而且已經盈利，美國存托憑證（ADRs）的市銷率僅有2.7。
不過，比亞迪幷不只是一家電動車製造商，該公司還生産傳統的內燃機車、電池以及電動客車，因此很多時候不在電動車投資者的視野之內。
總結下來，美股很多電動車股票相對其基本面估值炒得過高，但勝在可想像的成長空間巨大。2021年，全球汽車銷量超過6500萬台，其中電動車依然只占很小的比例。所以說，類似特斯拉這樣的電動車股票價格真的偏高，但只要維持高增長，市場熱情就不會降溫。
