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這家電動車製造商將通過與Gores Guggenheim SPAC的反向合併上市。
特斯拉(TSLA)是美國目前首屈一指的電動汽車製造商，該公司電池電動汽車的銷量超過了其他所有製造商的總和，在整個市場上佔有72%的份額。
Cox Automotive表示，特斯拉不僅在電動車市場上占主導地位，而且特斯拉在美國銷售的豪華車也比奧迪、寶馬、雷克薩斯和梅賽德斯-奔馳多。
但電動汽車市場越來越擁擠，就在一年前，特斯拉在市場上的份額達到了80%。最新進入美國電動車領域的公司之一是Polestar，這是一家由沃爾沃(VLVL.Y)支持的瑞典製造商，很快將通過與特殊目的收購公司(SPAC)Gores Guggenheim ( GGPI)的反向合併上市。
Polestar 1標價15.5萬美元。今年早些時候，Polestar開始在美國銷售其最新的電動車，即46,000美元的Polestar 2，使其成為特斯拉3的可行替代品，後者的基本價格為42,700美元。
雖然特斯拉的股價比歷史高點下降了20%，但它仍然比近一年前的低點高出80%，比2019年的交易價格高出1700%以上。
對於那些可能覺得自己錯過了特斯拉最大的增長期，並想知道Polestar能否在汽車銷售和股價方面效仿這一軌跡的投資者，讓我們看看這家電動車新貴是否有能力對抗特斯拉。
Polestar的銷售正在起飛，該電動車製造商在1月報告說，它 “在2021年實現了29,000輛的全球銷售目標，同比增長超過185%”。
Polestar表示，預計到2023年底，將至少進入30個全球市場。
特斯拉的足跡也遍佈全球，其最近開設的柏林工廠將使特斯拉更容易接觸到歐洲的客戶。然而，彭博社報道說，超級工廠今年將只生產3萬輛電動車，而不是預期的7.5萬輛，而且直到2023年才會出現產量增加的情況（該工廠有能力生產50萬輛汽車）。
由於中國再次因疫情封鎖，特斯拉上海工廠也暫停了生產三周，相當於損失了約4萬輛汽車產量，而且生產可能會暫停到5月。
Polestar也有重要的行業支持和支援。雖然沃爾沃與這個豪華電動車新貴有競爭關係，但它也是一個投資者。
沃爾沃的參與對Polestar的成功一直很重要。Polestar也在使用沃爾沃的服務網絡對其汽車進行維修。沃爾沃與Alphabet簽署了一項協議，為Polestar開發世界上第一個內置安卓系統的汽車操作系統。
然而，電動車市場的競爭越來越激烈，競爭不僅來自Lucid和Rivian等其他純電動車製造商，還有福特和通用汽車等老牌製造商以及Polestar的前母公司沃爾沃。
稅收抵免在早期的電動車採用中發揮了作用。Polestar 2仍有資格獲得7500美元的全額信貸，因此其價格與特斯拉相比將更具競爭力。
歸根結底，電動車仍有一個龐大且不斷增長的市場，尤其是福特和通用等汽車製造商承諾在一段時間內逐步淘汰汽油車，許多歐洲國家也在強制淘汰化石燃料汽車。然而，隨著許多製造商進入這個空白領域，任何一家公司都很難脫穎而出。
Polestar能趕上特斯拉的增長軌跡嗎？我不會指望它，但這並不意味著Polestar不能成為電動汽車未來的一個好賭注。
