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特斯拉的裁員中涉及首席執行官馬斯克剛剛稱對公司生存至關重要的一個部門。
特斯拉（TSLA -1.79%）正在對公司首席執行官馬斯克最近稱對公司的長期成功至關重要的一個部門動刀，所以引發了對這家全球市值最大的汽車製造商的新質疑。
據彭博社報道，週二，該公司解雇了200多名從事特斯拉自動駕駛輔助軟件工作的員工，關閉了位於加州的整個辦公室。受影響的團隊負責處理和標記客戶車輛數據。
上周，馬斯克證實特斯拉正在削減10%左右的全球白領員工，認為這家電動汽車製造商發展太快，現在人員過多。裁員似乎是該公司內部整體工程努力的一小部分，但這一舉動是在特斯拉努力完善完全自動駕駛汽車的關鍵時刻出現的。
馬斯克長期以來一直倡導自動駕駛汽車的概念，在2019年稱特斯拉汽車為升值資產，他相信特斯拉車主有朝一日可以將他們的車輛部署為自動駕駛機器人出租車，靠汽車賺錢，而不是將它們留在停車場。
本月早些時候，馬斯克在接受採訪時說，特斯拉的完全自動駕駛技術至關重要的，這項技術是特斯拉是值很多錢還是基本不值錢的區別。
儘管特斯拉是電動汽車的銷售領導者，但該公司現在面臨的競爭比歷史上任何時候都要激烈。包括通用汽車和福特在內的現任汽車製造商已將電動汽車作為優先事項，加入了包括Lucid Group和蔚來在內的電動汽車新秀行列中。
特斯拉的自動駕駛技術被視為是該公司的主要競爭優勢。木頭姐(Cathie Wood)的Ark Invest今年早些時候表示，假設到2026年時，自動駕駛機器人出租車已經投入使用，到那時，特斯拉的股票價值可能高達4600美元/股–超過其當前價格的六倍。
Ark Invest認為，特斯拉可以從其新生的機器人出租車業務中獲得超過4500億美元的年收入。
裁員也是在自動駕駛汽車受到越來越多監管審查的時候發生的。去年10月，美國國家運輸安全委員會(NTSB)負責人稱特斯拉的駕駛輔助軟件營銷具有誤導性。最近，獨立的國家公路交通安全管理局對特斯拉的系統進行了調查。
與大多數競爭對手不同，特斯拉的系統放棄了雷達和其他深度感知技術，而是依靠攝像頭為其人工智能提供信息，使車輛在道路上行駛。據報道，週二被解雇的團隊負責幫助訓練和完善特斯拉的人工智能。
特斯拉在2021年交付了超過93.6萬輛汽車，作為一家汽車製造商，在其歷史上從未顯得如此穩定。然而，股價和企業的健康狀況總是有些脫節，投資者應該密切關注自動駕駛的發展。
儘管馬斯克稱特斯拉的價值可能會下降到接近零，這一說法似乎不太可能是正確的。但作為一家汽車製造商，特斯拉的估值明顯高於競爭對手。特斯拉的交易價格是其賬面價值的21倍多，而福特和通用汽車的交易價格相比其賬面價值幾乎沒有溢價。
馬斯克試圖在潛在的經濟放緩之前精簡特斯拉，這一點值得稱讚，但為了維持估值，特斯拉必須在未來幾個季度在自動駕駛方面取得進展。
