Emergent Metals Corp. (TSXV: EMR, OTCQB: EGMCF, FRA: EML, XBER: EML)
Emergent Metals Corp. 是一家專注於在內華達州和魁北克省進行黃金、白銀和基本金屬勘探的公司。公司的戰略是在買方市場環境中尋找資產收購標的，通過對歷史勘探數據的計算機化和重新建模、新的勘探以及現代地球物理勘測的應用來增加收購標的的價值，並通過出售、合資、期權、權利金和其他商業交易尋求資產剝離，以推進我們的項目並為股東創造價值。
週一（5月22日），美國汽車製造商福特汽車Ford Motor（NYSE:F）跟雅保、SQM、Nemaska Lithium、Compass Minerals以及EnergySource Minerals簽署鋰供貨協議，以確保該公司能夠實現到2026年生產200萬台電動車的目標。
鋰是電動車所需的關鍵電池原材料，如何獲得穩定和優質的鋰已經成為了各大電動車製造商最關心的問題之一。此外，為了支持國內電動車供應鏈的建設，美國政府去年還出臺了《通脹削減法案》。福特在簽署這些鋰供貨協議後將可以享受到該法案提供的稅收優惠政策。
具體來看，福特跟最大的生產商雅保Albemarle（NYSE:ALB）簽署的是氫氧化鋰協議，後者將在2026年起的5年時間內為該車企供應超過10萬噸的鋰。這些鋰將來自於美國國內或者是跟美國簽有自由貿易協議的國家，比如說智利，而雅保恰好在智利的阿塔卡瑪有自己的開發項目。
雅保的儲能部門總裁Eric Norris表示，隨著美國電動車需求的不斷增長，公司客戶為了追求更好的完全性和可持續性以及更低的成本尋求供應鏈的區域化。這次的協議展現了實現這一目標所必須的行業協作以及投資。
全球第二大鋰生產商（按市值計算）Sociedad Quimica y Minera de Chile SA（NYSE:SQM）週一也跟福特簽署了氫氧化鋰和碳酸鋰的長期供貨協議，但協議細節尚未公佈。該公司在智利的阿塔卡瑪經營自己的鹽湖提鋰業務，同時正在開發位於澳大利亞的Mount Holland氫氧化鋰資產。
Benchmark Mineral Intelligence的首席執行官Simon Moores表示，對於福特來說，這是一個重大的時刻。跟開發商簽署協議很重要，但跟在產生產商簽署的協議是不可替代的。他說，鋰業的土地爭奪正在進行中。
週一，尚未投入生產的Nemaska Lithium Inc（TSXV:NMX）也跟福特簽署了約1.3萬噸氫氧化鋰的供貨協議，協議期限超過11年。Nemaska Lithium的所有者鋰礦商Livent Corp.（NYSE:LTHM）以及Investissement Québec各持有50%的股份，而福特是該公司的第一位客戶。最近，Livent宣佈與另一家在產公司Allkem Ltd.（ASX:AKE,OTC Pink:OROCF）的合併計劃，引發市場轟動。
此外，福特還跟Compass Minerals International Inc（NYSE:CMP）簽署了碳酸鋰的供貨協議，協議期間5年。這些碳酸鋰將來自於公司位於猶他州的鹽湖提鋰開發項目，該公司預計該項目到2025年將投產。
最後，私人公司EnergySource Minerals的鋰將來自於位於加利福尼亞州Imperial Valley，預計2025年投產的礦。該公司位於加利福尼亞州Salton Sea的項目Project ATLiS每年預計將生產大約2萬噸的鋰。
Global Lithium的鋰業專家Joe Lowry表示，雖然福特這次動作很大，但依然是後來者的追趕動作。此外他還說，這些供貨協議不會全部兌現。
除了上面這5家鋰業公司，該汽車製造商此前還跟澳大利亞的Liontown Resources (ASX:LTR,OTC Pink:LINRF)以及Ioneer (ASX:INR,OTC Pink:GSCCF)簽署了供貨協議，其中Liontown的旗艦項目Kathleen Valley預計將於2024年投產，而Ioneer位於美國內華達州的Rhyolite Ridge鋰硼項目預計將在2026年投產。
