工業板塊的股票目前正迎來多項催化劑因素，包括利率下降、消費者和經濟的持續韌性以及政府在基礎設施方面的高額支出。此外，能源轉型、電動汽車革命甚至人工智能的普及都對工業股構成利好。事實上，為了進能源轉型和電動汽車革命，美國的工廠建設總支出不斷刷新紀錄，10月份達到2.068億美元，遠遠高於2021年10月的8750萬美元。
由於許多工業公司銷售的產品用於建築行業，因此許多工業股票都因這一重要趨勢而大幅上漲。
Aptiv (NYSE:APTV)為汽車開發技術組件，這只工業股票目前正受益於汽車行業的多種強勁趨勢。具體而言，汽車電氣化（包括電動汽車和插電式混合動力汽車的日益普及）為該公司帶來了增長動力。此外，先進駕駛輔助系統的迅速普及也推動了APTV的財務業績。
第三季度，美國汽車工人聯合會罷工導致美國汽車制造商大幅減產，Aptiv的業績也因此受到嚴重影響。但盡管如此，該公司第三季度的收入仍比去年同期增長了11%，達到51億美元，淨利潤為20億美元，遠遠高於去年同期的2.98億美元。該公司首席執行官Kevin Clark上月表示，“隨著與供應鏈中斷有關的不利因素繼續消散以及進一步的成本結構行動所帶來的效益開始顯現，我們預計利潤率將繼續擴張。”
估值方面，Aptiv的遠期市盈率（P/E）為13.5倍，處在較低水平，仍然很有吸引力。
卡特彼勒Caterpillar (NYSE:CAT)正受益於美國工廠和數據中心建設的增加、各國政府在基礎設施方面的高額支出，以及全球電動汽車和可再生能源所用礦產開采量的大幅躍升。正因為如此，該公司股價在10月31日至12月13日期間攀升了近20%。值得指出的是，11月21日，高盛分析師將CAT股票列為最值得持有的25只“被打壓的周期性股票”之一。
卡特彼勒股票的遠期市盈率很低，僅為13倍，而分析師預計該公司2024年的每股收益平均為20.59美元，2022年的每股收益為14.24美元。
Fluor (NYSE:FLR)從事大型設施的建設。因此，該公司從北美建廠資金的大幅增長中獲益匪淺。事實上，該公司最近在加拿大贏得了兩項數十億美元的交易。一是被必和必拓公司選中負責加拿大鉀肥廠第二階段的建設，並被陶氏公司Dow (NYSE:DOW)選中負責“世界上第一個淨零範圍1級和2級排放的乙烯裂解及衍生品綜合項目”的建設施工。
華爾街分析師預計該公司明年的每股收益將從2022年的82美分躍升至2.84美元。目前，FLR股票的遠期市盈率僅為14倍，價值被嚴重低估。
