First Phosphate Corp. (CSE: PHOS, OTC: FRSPF, FSE: KD0)
First Phosphate是一家礦產開發公司，致力於磷酸鹽提取和純化，為磷酸鐵鋰（“LFP”）電池行業生產陰極活性材料。
鋰價持續低迷之際，很多人對於這個行業的關注度也在持續降溫，因此，本周中國政府發佈有關規範鋰離子電池行業的新規並未引起多大的波瀾。不過，於無聲處聽驚雷，這一消息其實透露出一個重大的信息，即中國這個鋰電大國對於這個行業產能的急速擴張也已經看不下去了，這或將改變整個鋰供應鏈的供需結構和趨勢。
週三，中國工信部19日對外發佈規範鋰離子電池行業的新規，引導企業減少單純擴大產能的製造項目，加強技術創新，促進該行業的轉型、升級和高質量發展。此外，在農田和生態保護紅線區域內不得建設鋰離子電池及配套項目，現有企業要關閉拆除，或嚴格控制規模、逐步遷出。
顯而易見，在中國鋰離子電池行業快速擴張之際，政府在有意控制產能。鋰是鋰電池產業鏈中的上游關鍵原材料，鋰電產能縮減勢必會對上游的鋰業帶來不小的影響。
去年5月，Azincourt Energy Corp. (TSXV: AAZ, OTCQB: AZURF) 的總裁、首席執行官兼董事Alex Klenman先生在接受“金屬之巔”（METALS 100）採訪時表示，公司位於加拿大紐芬蘭省的Big Hill Lithium項目都取得了積極進展，並稱自己的公司股票被低估。Azincourt Energy是一家加拿大的資源勘探和開發公司，專注於替代燃料/替代能源領域。
近年來，中國鋰電池產業發展迅速。工信部數據顯示，2023年，中國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，行業總產值超過1.4萬億元。另據行業協會測算，今年1-4月全國鋰電池總產量超過282GWh，同比增長17.5%。
不過，鋰電行業連同整個供應鏈產能的快速擴張導致包括電池和原材料等產品價格暴跌，公司利潤受損。今年早些時候，美國財政部長耶倫出訪中國期間也談到中國產能過剩問題，尤其是清潔能源行業。不過，中國對此回應稱，國內鋰電行業的競爭力來自于創新以及完整的供應鏈體系。
儘管最近幾年鋰價因為供需承壓，但長期需求增長的趨勢並未改變。
按照Grand View Research的預測，2024-2030年期間，全球鋰市場規模預計將以17.7%的年複合增長率（CAGR）增長，其中電動車鋰離子電池預計將成為預測期內鋰市場增長的重要驅動力。在減碳的環保壓力下，汽車行業正在從傳統的燃油車轉向電動車，這將驅動鋰離子電池以及鋰這種金屬的需求持續上升。
