First Phosphate Corp. (CSE: PHOS, OTC: FRSPF, FSE: KD0)
First Phosphate是一家礦產開發公司，致力於磷酸鹽提取和純化，為磷酸鐵鋰（“LFP”）電池行業生產陰極活性材料。
今年以來，受供應激增和需求疲軟影響，鈷價在1月創下經通脹調整後的歷史低點，進入中國電動汽車電池供應鏈的硫酸鈷平均價格跌至每噸3556美元，較2022年近19000美元/噸的峰值大幅下滑。全球80%的鈷產出來自剛果（金），但該國2月宣佈實施為期四個月的出口禁令以緩解過剩壓力，推動鈷價在3月暴漲超60%至平均的5767美元/噸，4月仍維持高位。
剛果（金）的銅產量快速增長（中國企業佔據主要份額），帶動副產品鈷的產量在2024年激增近40%。與此同時，印尼因鎳出口擴張，鈷副產品產量也在攀升。目前剛果（金）正與印尼商討通過配額機制協同管理鈷供應。
Adamas Intelligence追蹤全球120多個國家電動汽車電池金屬使用量的數據顯示，3月車用鈷市場規模躍升至1.524億美元，環比增長120%，創2022年12月以來新高。儘管電動汽車行業整體在3月表現強勁（1-2月為傳統淡季），但鈷的表現遠超其他電池金屬——同期鎳市場規模增長41%，鋰則依賴亞洲銷量拉動僅增長28%，其價格仍處週期底部。
儘管鈷價波動對供應商至關重要，但這一電池金屬在電動汽車市場的長期前景面臨挑戰。磷酸鐵鋰（LFP）電池正快速侵蝕三元正極材料（NCM/NCA）的市場份額。Adamas Intelligence指出，中國主導的LFP電池崛起導致關鍵電池金屬消費增速分化：2024年全球電動汽車電池中鐵、磷用量同比分別增長54%和49%，而鎳、錳、鈷的用量增幅僅為11%、10%和7%。
在《金屬之巔》（METALS 100）訪談中，First Phosphate Corp. (CSE: PHOS, OTC: FRSPF, FSE: KD0) 的首席執行官兼董事John Passalacqua強調了Bégin-Lamarche項目PEA的顯著成果，包括21億加元的淨現值和強勁的內部收益率。First Phosphate是一家礦產開發公司，致力於提取和提純磷酸鹽，為磷酸鐵鋰（“LFP”）電池行業生產陰極活性材料。
當前鎳、鈷、錳合計占電池金屬總用量的21%，低於2023年的24%和2020年的36%（彼時比亞迪全面轉向LFP，特斯拉Model 3重啟無鈷電池應用）。全球最大動力電池製造商甯德時代（CATL）4月宣佈，公司將於2025年底前啟動鈉離子電池商業化生產。儘管受性能限制，鈉離子電池更可能衝擊LFP而非三元電池市場，這或為鈷需求保留喘息空間。
（注：文中金屬用量數據未計入加工損耗，實際礦山開採需求顯著高於終端裝機量。）
