特斯拉（TSLA）在自動駕駛技術的商業化應用上邁出了重要一步。該公司已正式獲得美國亞利桑那州的批准，可在該州提供配備人類安全員的自動駕駛網約車服務。這一許可為其機器人出租車業務向新市場擴張掃清了監管障礙。根據計劃，特斯拉將在鳳凰城地區啓動服務，這符合其首席執行官埃隆·馬斯克提出的目標，即在年底前將網約車服務拓展至亞利桑那、內華達和佛羅里達等多個州。此前，特斯拉已在德克薩斯州奧斯汀推出了無人駕駛出租車服務，並在舊金山灣區提供了受限的網約車服務，其業務擴張速度正受到投資者的密切關注。
作為長續航電動汽車的先驅，特斯拉的核心盈利仍依賴於汽車銷售。其業務範圍涵蓋設計、製造和銷售Model S、Model 3、Model X、Model Y及Cybertruck等一系列電動汽車，同時也涉足能源生產和存儲系統。此外，監督式全自動駕駛（FSD）軟件的銷售正成為其日益重要的收入來源。然而，公司當前面臨一系列挑戰，包括日益激烈的市場競爭導致車輛降價，進而擠壓了利潤率。儘管通過出售監管積分曾帶來可觀收入，但隨著更多傳統製造商推出自己的電動汽車，這部分收入未來可能減少。
最新的財務數據顯示，特斯拉在2025年第三季度實現了281億美元的營收，同比增長約12%，汽車交付量達到49.7萬輛，超出市場預期，尤其是在歐洲和部分亞洲市場表現強勁。公司的自由現金流創下近40億美元的新高，現金儲備雄厚。然而，淨利潤卻同比大幅下降37%，出現了連續第四個季度的利潤下滑。這主要歸因於為刺激需求而採取的降價策略，以及在人工智能和機器人等未來項目上持續增加的運營支出。
特斯拉正將其長期成功的賭注押在自動駕駛和機器人等前沿技術上。公司大力投資研發無人駕駛出租車和名為Optimus的人形機器人，並計劃在2026年啓動專為自動駕駛設計的Cybercab車型的量產。儘管這些技術被管理層視為未來的增長引擎，但它們目前仍處於早期階段，尚未帶來顯著收入。同時，公司也需應對市場環境變化，例如美國聯邦電動汽車稅收抵免政策的到期，預計將對未來的銷量產生一定影響。特斯拉正處在一個關鍵的轉型期，需要在維持當前電動汽車市場地位與投資未來技術之間取得平衡。
