Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
毫無疑問，電動汽車是一個持久的趨勢。但今天最流行的品牌不一定是最好的長期投資。本文談到了電動車領域的一些替代投資選項。
我們相信，電動汽車最終將統治道路。然而，這個未來還沒有到來。在美國，去年售出的汽車中約有3%是電動汽車，而這些汽車得到了政府稅收減免和其他福利的補貼。
我們驚奇地看到，特斯拉（TSLA）在2017年底還是一家650億美元的公司，現在卻成了一家1萬億美元的公司，而馬斯克一個人的身價就超過了埃克森美孚的全部資產。
雖然特斯拉的未來異常光明，但特斯拉的股票估值已經反映了該股未來的大部分繁榮。特斯拉的價值可能已經是整個餘下汽車行業的兩倍。
11月10日上市的Rivian Automotive（RIVN）最近是世界上排名第三的最有價值的汽車公司。該公司在歷史上交付了156輛汽車，今年可能將損失20億美元。相比之下，大眾汽車(VWAGY)–這個曾經排名第三的公司–今年可能會因其今年迄今為止交付的650萬輛汽車（包括30萬輛電動汽車）而賺取150億美元。大眾汽車在高性能電動車領域毫不遜色，已經交付了近29,000輛保時捷電動車。
從估值來看，Rivian最近的交易價格為每輛車72萬美元（基於其20萬輛/年的目標），而特斯拉的交易價格約為50萬美元/輛（基於1.0萬億美元的市場價值和200萬輛/年）。假設恢復到正常的1100萬輛的產量，大眾汽車(VWAGY)的交易價格約為12,700美元/輛。基於800萬輛的正常產量，通用汽車（GMGM）的交易價格約為11,500美元/輛。
通用汽車和大眾汽車在電動汽車轉型及提供新服務的能力方面是否真的落後特斯拉那麼遠？這些價值差距甚至可以合理地證明嗎？我們認為不能。
法拉利脫穎而出，其價格/銷售比率為9.91，這表明我們投資者高度重視這家公司。
比亞迪（BYDDF）是巴菲特長期持有的中國汽車製造商，也是世界上第三大有價值的汽車公司，市值達1090億美元。在過去兩年中，季度收入翻了一番多，從40億美元增加到86億美元。
塔塔汽車（TTM）現在已經擁有捷豹和路虎品牌13年了–但過去兩年該公司（在印度也銷售大量更便宜、更功利的汽車）的日子不好過，收入從每季度102億美元下降到84億美元。
福特（F）代表了一個更好的風險/回報想法。首先，福特早前對Rivian進行了資本投資，這使得目前的情況更加有趣。Rivian的市值為1050億美元，而福特的市值為810億美元。然而，福特公司對Rivian公司進行了5億美元的投資，獲得了12%的股份，因此其頭寸現在價值126億美元，是不錯的回報。與此同時，福特正在電動汽車領域開闢自己的道路。
大的方面，福特計劃到2023年每年銷售60萬輛電動汽車。到2030年，福特預計其40%的收入將來自於電動汽車（EV）。
另一個有利因素是，福特在11月18日宣佈，它與美國的Global Foundries公司建立了芯片製造合作關係，該公司在世界各地都有生產半導體的業務。
如果您也對電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。 EV Battery Tech是一家電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
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