Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
主流的、大眾化的電動汽車出現的時間並不長。電動汽車的電池技術也是如此。在這裡，我將重點介紹雪佛蘭博爾特電動汽車。由於電池召回問題，我的朋友現在正與通用汽車協商退回他的博爾特。
通用汽車提出用2021年的新博爾特替換他的博爾特（屬2017-2019年的車型範圍）。他仍在敲定交換的細節，但通用汽車願意走到這一步，表明通用汽車正在認真對待此事。
電池經過重置後，充電容量限制在90%內，相當於把通用汽車238英里的額定續航里程減少了24英里。
為什麼？通用汽車是這樣說的：”如果在這一群體中的特定車輛的電池被充到滿電，或非常接近滿電，電池可能會有起火的危險。”
現代汽車公司對現代Kona電動汽車進行了電池召回。特斯拉也有歸因於電池相關問題的火災，多年來引發了國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查以及訴訟。
另一個令人沮喪的電池問題是，當溫度下降時，所有的電動汽車都會因續航能力的急劇下降而受到打擊。雖然這是一個常見的問題並且大多數潛在的電動汽車買家都知道這一點，但當你第一次真正購買電動汽車並親身體驗時，這個經歷可能會讓人大開眼界。
現在的電動汽車有基於液態電解質的”濕 “鋰離子電池。問題是，這些電池的充電速度通常很慢，而且含有易燃材料，在碰撞時有起火的危險，還有其他問題。
而且續航能力最終成為一個問題，隨著電池的老化，續航能力會下降。更重要的一點是，電動汽車中使用的電池技術與智能手機中使用的鋰離子電池並沒有什麼本質的區別，這種情況需要改變，以使電池更耐用、續航時間更長、更安全。
像Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (“EV Battery Tech”)這樣的公司正試圖提出新的電池設計。該公司正在開發一種更高效、更持久、更長距離、快速充電的電動汽車電池管理系統。
EV Battery Tech是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。Daymak已經是加拿大最大的輕型電動汽車（LEV）分銷商，擁有北美最大的分銷網絡，包括沃爾瑪、Costco、TSC、QVC、Best Buy、Hudson’s Bay以及遍佈加拿大和美國的150家經銷商網絡。所有Daymak Avvenire產品預計將配備定制的IoniX Pro鋰離子電池組，該電池組將配備EV Battery Tech的專利和人工智能驅動的電池管理系統（BMS）。
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