Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家擁有獲得專利的顛覆性電池管理系統(BMS)的領先區塊鏈和電池技術公司，以滿足快速增長的電動汽車(EV)和能源存儲解決方案(ESS)市場對可擴展、智能解決方案的指數級增長需求。
紐約市議會以44票對1票，要求所有市屬校車在2035年9月1日之前實現電池電動化。目前，該市有885輛柴油驅動的校車。議會的行動是由上個月由州長Hochul簽署的一項新法律所推動的，該法律禁止在2035年後在紐約州銷售汽油和柴油動力的輕型汽車。
在新的電動校車政策中，有一個注意事項：它”取決於所有電動校車的商業可用性和可靠性，以及相關規劃基礎設施的技術和實際可用性”。鑒於該州對建立零排放交通部門的興趣，所需的基礎設施可能會在未來14年的某個時候建成。
該市估計，到2035年，將其校車車隊轉換為電動車，以及採購所需的電動充電站和電力基礎設施將總共花費3.673億美元。除了校車任務外，該市還已經決定，到2040年，非緊急車隊的車輛需要電動化。新法還要求該市5個區的所有停車設施中，至少有20%的可用停車位要包括電動汽車充電器。
本周從德國傳來了令人不安的消息，涉及到杜塞爾多夫、漢諾威和斯圖加特的一些電動巴士的火災。斯圖加特的火災最近發生，該市所有的電動公交車都已停止使用，直到知道起火的原因。第一輛起火的巴士當時正在充電。
你知道這些火災嗎？我們也不熟悉。雪佛蘭Bolts的12起電池火災是全世界的頭版新聞，將使LG化學公司損失近20億美元。今年在德國有超過70輛公交車起火，但幾乎沒有任何關於這方面的新聞報道。
顯然，電池製造商必須儘快解決電池起火的問題，以避免電動車革命出現重大障礙。磷酸鐵鋰電池可能沒有傳統鋰離子電池的能量密度，但它們的火災風險要低得多。中國電動車製造商比亞迪的葉片電池已將這種風險降低到幾乎為零。
電動車的普及勢必帶動更高的電池與電池技術需求。
如果您也對電動汽車、電池技術和清潔能源投資感興趣，不妨看一下這家公司：Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC)。EV Battery Tech是一家電池技術公司，擁有專利電池管理系統（BMS）在北美和南美的獨家經銷權以及在歐洲和非洲的經銷權，旨在滿足對電動汽車可擴展的智能解決方案不斷增長的需求（ EV）和儲能解決方案（ESS）市場。EV Battery Tech的技術基於人工智能（AI）算法，旨在分析當今市場上電池的不足。由此產生的非凡技術使電池具有更高效的電源管理和更長的電池壽命，同時提供了實時監控和遠程維護。該公司的人工智能技術還能在ESS製造過程中使用回收電池，這使該公司成為業內最環保的電池技術公司。
SmartWall是首個採用EV Battery Tech專利的人工智能電池管理系統（BMS）技術的能源短缺供應系統。用戶能遠程控制和監測他們的系統，包括與BMS支持的遠程維護功能相關的功能。這些功能結合起來，使SmartWall成為市場上最持久、最可靠的電池能源系統。
單個SmartWall的容量為15千瓦（相比之下，特斯拉的能量牆為13.5千瓦）；並且這些單元可以堆疊起來，將容量提高到150千瓦。
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