Lomiko Metals Inc. (TSXV: LMR)
為電動汽車革命供應石墨
近日，貴金屬礦業巨頭Sibanye-Stillwater (NYSE: SBSW) 宣布將出資4.9億美元與Ioneer（ASX：INR）合資開發其位於美國內華達州的鋰項目，這已經是今年以來該公司第三起在電池金屬領域的投資。
今年2月，公司投資3000萬歐元獲取芬蘭一家鋰項目30%的股份。 7月，公司再以6500萬歐元收購了法國一家鎳加工廠。半年多的時間裡，能夠密集大手筆地向電池金屬項目擴張，意味著由貴金屬向電池金屬擴張已經成為公司的戰略部署。
無獨有偶，另一全球礦業巨頭力拓集團（NYSE:RIO）也於7月宣布斥資24億美元投資開發旗下位於塞爾維亞的一個高品位、超大型鋰硼礦。集團表示，這一項目的產能也將使得力拓至少在未來15年內穩居歐洲最大鋰供應商的位置。
礦業巨頭們不約而同的選擇背後，原因非常簡單——電池金屬能夠賺錢，用Sibanye-Stillwater公司首席執行官的話來說：（短期內）金價不會上漲一兩倍，但電池金屬可以。
雖然以鋰為引領的電池金屬價格已經上漲了不少，近期市場處於高位盤整狀態，但從未來需求看，電池金屬價格遠未觸及天花板，中長期來看仍然處於上漲趨勢中。
此次由特斯拉引領的電動車熱潮風靡全球，成為時尚環保的代名詞，燃油汽車相形見絀，成為即將被淘汰的老古董。
事實上，電動車本身並非新科技，電動汽車的出現比燃油汽車更早，而且在很長一段時間內，電動汽車都佔據市場的半壁江山，還曾經受到大發明家愛迪生的大力推崇。歷史數據顯示，美國1900年登記在案的33842輛汽車中，蒸汽機車佔40%，電動汽車佔38%，內燃機汽車佔22%。
但是隨後的故事大家都已經知道了，市場選擇了燃油汽車，一度電動汽車幾乎全軍覆沒。究其背後原因，在於電動汽車電池的能量密度、回收技術、成本等不如燃油驅動技術和液體燃料。
因此，可以說電池技術的發展是製約電動汽車產業的根本所在。在整個電動汽車產業鏈上，電池是最為關鍵的一環。
在當前強需求的推動之下，技術與資本迅速聚集，電動汽車再次王者歸來，電池技術也不斷出現突破，而電池金屬作為關鍵中的關鍵，自然成為新時代的戰略資源，迎來多方的追捧。
此次電動車的火熱是一次全球範圍內自上而下的產業革命，在一批產業領軍品牌的帶動下，到今天已經成為深入人心的市場趨勢。尤其是在逆全球化趨勢明顯的當下，電動車產業成為中美歐共同的選擇。
特斯拉能夠在中美經貿關係不斷惡化的背景下獲得中國的支持，進而取得躍進式發展，進一步驗證了該產業對未來的意義。
據不完全統計，截至今年，全球已經有24個國家和地區宣布了禁售燃油車的時間點，並表示將大力發展新能源汽車。
這是一次強需求推動下的產業轉型，儘管各國政府的政策取向並不完全相同，但最終根本利益是一致的，也就是應對氣候變化給全人類帶來的危害。
從近期頻頻出現的災難性極端氣候來看，能源產業的革命確實已經到了迫在眉睫的時刻，因此成為各國政府與民眾最為關注的話題。正在進行的加拿大聯邦選舉中，氣候變化是選民們最為關心的五大議題之一，與房產價格並駕齊驅。
政府與市場的雙重推動下，電動汽車取代燃油汽車已經成為不可逆轉的趨勢。
礦業巨頭爭先搶入電池金屬資源的背後是電動企業製造業的焦慮。
大宗商品研究機構Roskill估計，到2030年，用於製造電動車電池的鋰需求將上升到200萬噸以上，是2020年需求的4.5倍以上，而用於製造電動車電池的另一種金屬——鈷的需求在未來10年將幾乎翻倍。事實上，除了鋰和鈷以外，鎳、錳等電池所需金屬資源原料均有各自的稀缺性。
即便是領軍企業特斯拉都對相關礦產供應感到焦慮。 2020年，特斯拉電池日發布之後，與鋰礦商皮埃蒙特簽訂了一份長達5年的合同。特斯拉計劃將利用皮埃蒙特的供貨，在得克薩斯州建設一座鋰精礦煉廠提煉氫氧化鋰用於電池生產。
按照約定，皮埃蒙特本應該在2022年7月至2023年7月間交付首批貨物，然而一直到現在，皮埃蒙特在北卡羅來納州的鋰礦項目仍然毫無進展，被迫宣布將無期限推遲首批貨物交付時間，特斯拉的自產電池計劃也因此受到阻礙。
可以說，電池金屬供應已經成為整個電動汽車產業發展的短板，這成為諸多擁有相關礦業資產企業的機會，投資者應該密切關注，提早佈局。
9月23日上午8:00-下午1:30 PST（上午11:00-下午4:30 EST），GCFF國際資源投資大會線上開啟。屆時我們精心挑選的優質初級礦業企業——包括電池金屬、貴金屬及基本金屬——負責人將在線上與投資者面對面，詳細介紹公司項目及進展情況。
此次參會的電池金屬企業包括：Giga Metals Corp. (TSXV: GIGA)持有位於加拿大卑詩省北部的一座低品位、可露天開采的硫化鎳和鈷資源礦；Lake Resources (ASX: LKE)在阿根廷鋰三角區黃金地段持有多個高純度鋰項目，以純度高、生產成本低著稱；Lomiko Metals Inc. (TSXV: LMR)則在加拿大魁北克地區持有即將投產的高品位石墨項目。
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