United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)
United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0ULA)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。
華爾街投行摩根士丹利本周表示，由於碳酸鋰價格飆升，電動汽車電池製造商將需要上調價格近25%，從而導致利潤率下降，最終可能導致電動汽車需求受損。
包括Jack Lu在內的大摩分析師在一份報告中寫道，作為多種電池的關鍵成分，中國的碳酸鋰價格在過去一年中已經躍升了五倍。這份日期為3月24日的報告中稱，成本的轉嫁可能促使電動車製造商提價高達15%，並可能打擊電動車需求。
分析師指出，“從歷史上看，電池價格成本曲線已經連續多年以每年3%到7%的速度下降，這幾乎是不可避免的。但是分子並不像摩爾定律那樣遵循相同的規則。世界已經改變，而隨之而來的是新的投入成本模式。”
由於汽車製造商的需求超過了供應，致使碳酸鋰價格飆升，凸顯出的問題是，能源轉型可能因原材料和礦業公司精煉能力的不足而放緩。中國最大的鋰生產商——贛鋒鋰業和天齊鋰業公司已經發佈公告，稱在需求反彈的背景下，今年頭兩個月的初步收入激增。
摩根士丹利表示，由於價格飆升，主宰鋰離子電池行業的大多數中國電池製造商目前採取的方式是，在現貨市場上購買原材料，而不是通過長期合同。不過，像寧德時代這樣的大公司可能會得到一些價格優惠。
儘管股價不斷上漲，摩根士丹利仍給與電動車龍頭特斯拉(NASDAQ:TSLA)股票“增持”的評級，目標價為每股1300美元，比當前的股價高出約30%。
大摩分析師認為，電池行業存在“深遠的”長期變化的空間，而特斯拉的規模、技術和垂直整合使其相對于其他電動車製造商來說最適合應對這些挑戰。
如果您也對電動汽車和電池金屬感興趣，不妨關注一下這家公司：United Lithium Corp. (CSE: ULTH; OTC: ULTHF; FWB: 0UL)是一家以全球鋰需求為動力的勘探和開發公司。公司的旗艦項目位於瑞典和芬蘭，將進行進一步的勘探和鑽探。公司的目標是在政治上安全、基礎設施良好的司法轄區尋找鋰項目，可以獲得快速和有成本效益的勘探、開發和生產機會。
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