虽然部分项目将延迟投产，但中国和印尼今年镍产量飙升至创纪录水平，预计将对这种用于制造不锈钢和电动汽车电池的金属价格构成压力。
因库存下滑，且市场担心巴西淡水河谷可能减产，伦敦金属交易所(LME)镍价今年迄今上涨15%，至每吨12,325美元的三个月高位。BMO资本市场分析师Kash Kamal称，“当前的价格走势是对淡水河谷溃坝事故的本能反应。”
不过，低质镍生铁(NPI)生产商和高压酸浸(HPAL)工厂(主要是中国和印尼的顶级生产商)产量的上升，可能会拉低价格。
伍德麦肯兹的分析师预计，这两个亚洲国家的冶炼厂产能扩张，将导致今年新产量(NPI)增长12%，达到创纪录的84万吨。伍德麦肯兹的一份报告中称，HPAL公布的新供应水准如此之高，以至于近期的供应短缺和镍价逐步走高的理由现在都面临风险。
BMO资本市场预计，印尼今年的镍矿山产量将增长34%，至约777,000吨，2020年将增至85万吨。印尼是全球最大的镍生产国。中国青山集团、江苏德龙镍业集团和山东鑫海科技等生产商也计划产能扩张。与此同时，今年全球镍需求预计约为240万吨。
BMO资本市场预计今年的镍市场供应短缺将由12.9万吨缩小至9.6万吨。不过，花旗分析师预计，在去年4万吨的供应缺口后，今年市场将保持平衡。
数据显示，LME库存与去年初相比已减少45%，至202,032吨，而上海期货交易所仓库库存目前为自去年10月以来最低，至11,357吨。
去年下半年，美国和中国之间持续的贸易争端也打击了镍价。此外，分析师表示，镍价上涨在一定程度上是基于对电动汽车的追逐热情，但这种涨势还为时过早，因为不锈钢仍约占镍需求的三分之二。
国际不锈钢论坛表示，2018年前9个月不锈钢产量增长10%，但第三季度出现增长放缓的迹象。
花旗的Nugent表示，“镍价仍然主要由不锈钢行业和宏观经济决定，也许价格会迎来全盛时期，但可能不是今年。”
英文来源：路透社
