高盛分析师预计，到2022年，全球石油需求将恢复到新冠肺炎大流行前的水平，理由包括通勤人数增加、出行从公共交通转向私家车及基础设施建设支出增加等。
这家华尔街投行在周四发布的一份研究报告中指出，2020年全球石油需求将下降8%，2021年将反弹6%，到2022年将完全恢复到冠状病毒疫情前的水平。
汽油被认为是需求复苏最快的石油产品，原因是更广泛的通勤活动增加，而且从公共交通工具转向私人交通工具，以及国内旅游中汽车更多地取代航空旅行，尤其是在美国、欧洲和中国。
高盛报告中预计，到2021年，受政府主导的基础设施项目支出推动，柴油需求将回升至2019年的水平。
不过，分析师警告称，航空燃油需求是冠状病毒疫情最大的输家，因缺乏疫苗，消费者对坐飞机出行的信心将维持低位，且长期来看消费者行为可能会发生改变。因此，高盛预计至少在2023年之前，航空燃油需求不会恢复到新冠疫情之前的水平。
高盛发布这份报告前，油价在截至6月份的三个月内大幅反弹，创下近30年来最佳季度表现。
国际基准布伦特原油期货价格在周四午盘交易中报每桶42.75美元，上涨约1.7%，美国WTI原油期货价格报每桶40.43美元，上涨约1.5%。
布伦特和WTI原油价格第二季度分别飙升逾80%和91%，但是目前仍处在熊市区间，自今年年初以来分别都下跌了三分之一以上。
国际能源署(IEA)上月表示，预计今年的石油需求降幅将达到历史最高水平，第二季度的日均石油需求较上年同期下降近1800万桶。
IEA在对石油市场的最新评估中还表示，有理由相信，未来几个月，石油需求的基础将更加稳定，同时预测，明年的石油需求将出现有记录以来最大的年度增幅。
高盛分析师表示，从长期来看，他们目前认为，石油需求在2030年之前不会到达顶峰。
根据该行的“炼油汽车需求”模型，高盛分析师称其更新后的原油需求峰值预期是“以稳健的基本面经济增长、新兴市场人口结构和相对较低的油价为推动力的”。分析师还表示：“我们相信，非经合组织国家和石化行业尤其将是未来10年原油需求增长的关键驱动力。”
