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关键点
周四市场从早期的损失中反弹。
特斯拉加入外国汽车制造商的行列，批评新的电动汽车税收减免立法。
福特和通用汽车支持该提案。
电动车行业一直是一个活动的温床，投资者对许多参与者之间的争执保持高度关注。电动车行业的一个潜在利好是拜登政府对可再生能源实行更大的联邦税收优惠的前景。然而，尽管电动车先驱特斯拉（NASDAQ:TSLA）将从华盛顿的当前提案中受益，但这并没有阻止首席执行官马斯克与丰田（NYSE:TM）和本田（NYSE:HMC）的领导人一起，对这些条款表示不满。
乍一看，该提案似乎包括对电动汽车激励措施的良好推动。税收抵免的扩大将使每辆车的最高抵免额从目前的7,500美元提高到12,500美元。
然而，为了有资格获得最高奖励，车辆必须满足一些要求。使用国内生产的电池的电动车将获得500美元的奖励。更有争议的是，高达4500美元的奖励将取决于这些车辆是否由工会工人制造。
正是后一项规定让马斯克感到恼火。由于特斯拉一直避免使用工会工人，马斯克认为该条款的意图是专门为福特汽车（NYSE:F）等工会劳工商店提供优势，但福特今年早些时候决定不在美国而是在墨西哥制造其两款新的电动车。
然而，马斯克没有提到的是，拟议的法案对特斯拉买家来说是一项利好。其中一项条款取消了最初立法中对20万辆汽车的抵免规定。这将使特斯拉电动车再次有资格获得7500美元的抵免。
尽管如此，特斯拉的反对意见得到了外国汽车制造商更有力的回应。丰田和本田指出，他们的车辆实际上是由美国工人制造的，仅仅因为这些工人没有选择加入工会而惩罚他们的电动车买家是歧视和不公平的。
该提案的最终赢家或许是通用汽车（NYSE:GM）。由于取消了原来的淘汰条款，该公司将享受到新的抵免，而且由于由工会工人劳动，该公司还可能有资格获得最高12,500美元的抵免。
