特斯拉為何對新的電動車稅收減免不滿？

關鍵點

週四市場從早期的損失中反彈。

特斯拉加入外國汽車製造商的行列，批評新的電動汽車稅收減免立法。

福特和通用汽車支持該提案。

電動車行業一直是一個活動的溫床，投資者對許多參與者之間的爭執保持高度關注。電動車行業的一個潛在利好是拜登政府對可再生能源實行更大的聯邦稅收優惠的前景。然而，儘管電動車先驅特斯拉（NASDAQ:TSLA）將從華盛頓的當前提案中受益，但這並沒有阻止首席執行官馬斯克與豐田（NYSE:TM）和本田（NYSE:HMC）的領導人一起，對這些條款表示不滿。

乍一看，該提案似乎包括對電動汽車激勵措施的良好推動。稅收抵免的擴大將使每輛車的最高抵免額從目前的7,500美元提高到12,500美元。

然而，為了有資格獲得最高獎勵，車輛必須滿足一些要求。使用國內生產的電池的電動車將獲得500美元的獎勵。更有爭議的是，高達4500美元的獎勵將取決於這些車輛是否由工會工人製造。

正是後一項規定讓馬斯克感到惱火。由於特斯拉一直避免使用工會工人，馬斯克認為該條款的意圖是專門為福特汽車（NYSE:F）等工會勞工商店提供優勢，但福特今年早些時候決定不在美國而是在墨西哥製造其兩款新的電動車。

特斯拉仍是大贏家

然而，馬斯克沒有提到的是，擬議的法案對特斯拉買家來說是一項利好。其中一項條款取消了最初立法中對20萬輛汽車的抵免規定。這將使特斯拉電動車再次有資格獲得7500美元的抵免。

儘管如此，特斯拉的反對意見得到了外國汽車製造商更有力的回應。豐田和本田指出，他們的車輛實際上是由美國工人製造的，僅僅因為這些工人沒有選擇加入工會而懲罰他們的電動車買家是歧視和不公平的。

該提案的最終贏家或許是通用汽車（NYSE:GM）。由於取消了原來的淘汰條款，該公司將享受到新的抵免，而且由於由工會工人勞動，該公司還可能有資格獲得最高12,500美元的抵免。

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