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电动汽车股票是否被过度炒作是一个合理的问题。只要看看像特斯拉（TSLA）这样的电动汽车股票在过去几年的表现，就可以知道为什么值得对电动汽车股票是否过度炒作进行研究。
特斯拉股价在过去三年中飙升了1800%。在这段时间里，特斯拉从2019年录得超过8.6亿美元的净亏损、到2020年盈利7.19亿美元、再到2021年盈利55亿美元。因此，虽然投资者多年来一直在炒作，而且可以说是特斯拉股票的定价过高，但特斯拉的业务已经证明了自己。投资者现在想知道还有哪些电动汽车公司可以走这条路。
特斯拉有一位充满活力和才华的首席执行官马斯克，他给他的公司和电动汽车行业带来了更多的关注。但是，他早期确定的市场真正提高了投资者对电动汽车企业的兴趣。在过去五年中，全球纯电池电动汽车销量飙升，年增长率为47%。
特斯拉估计，特斯拉自身的生产量在未来几年也将继续以每年至少50%的速度增长。根据国际能源署（IEA）的数据，2030年全球电动汽车销量预计将达到约2500万至4500万辆。特斯拉可能继续成为行业领导者，但这为其他公司及股东留下了大量获利的机会。
除了特斯拉之外，未来还有很多投资方式。部分电动汽车制造商的股票也得到了大量的炒作。像Rivian Automotive和Lucid Group这样的美国初创公司的估值已经飙升。
美国以外的电动汽车制造商的大部分炒作都围绕着蔚来和小鹏等中国公司。这两家公司都有成熟的电动汽车业务，截至2022年2月底，它们的纯电动汽车累计发货量分别超过18万辆和15.7万辆。虽然尚未盈利，但这两家公司最近的市销率都在10以下。
这种估值水平可能仍然符合炒作的要求，但基础业务正在朝着证明合理性的方向上取得进展。具有讽刺意味的是，中国最大的电动汽车制造商并没有得到太多炒作。由巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司支持的中国大型汽车制造商比亚迪 (BYDDY)是盈利的，其美国存托凭证 (ADR) 的市盈率仅为 2.7。
然而，比亚迪不仅仅是一家电动汽车制造商，它还生产传统的内燃机车、电池和电动巴士。这使得它在某种程度上没有被专注于电动汽车的投资者所关注。
因此，尽管在目前阶段，有些股票相对于相关业务来说被过度炒作，但这些业务有很大的发展空间。在2021年全球超过6500万辆的汽车销量中，电池电动汽车的销量只是其中的一小部分。
许多投资者认为特斯拉仍然是一只价格过高的股票。但这并没有阻止该股随着业务的蓬勃发展而继续上扬。炒作的原因是，投资者没有办法看到业务增长可能趋于平稳的情形。这也是其他电动汽车股票正在发生的情况。
