马斯克指望特斯拉公司的全自动驾驶和其他新技术和车辆提供“令人惊叹的因素”，继续推动这家电动汽车制造商的价值远远超过竞争对手。
一些分析师和投资者担心，特斯拉行业领先的市场估值受到影响利润率的降价、推迟推出新车型以及对全自动驾驶(FSD)软件进行修订等因素的威胁。
投资研究公司New Constructs的首席执行官戴维·特雷纳(David Trainer)表示：“特斯拉在确保竞争地位方面面临着越来越艰巨的战斗，这使得特斯拉目前的估值看起来更加不切实际。市场看好特斯拉一直围绕着公司的增长目标，而特斯拉却未能实现这些目标。”
根据Refinitiv的数据，特斯拉股价周四下跌9.75%至162.99美元，市盈率约为43倍，低于2021年超过200倍的天文数字。即使在股价下跌之后，该公司的估值仍比传统汽车制造商的市盈率高出数倍，其中福特汽车公司的预期市盈率为8，而通用汽车公司的市盈率不到6。
特斯拉周三对去年年底开始的价格战作了说明，马斯克表示特斯拉将优先考虑销售增长而不是利润。第一财季，特斯拉公布了两年来最低的季度毛利率。
晨星分析师Seth Goldstein表示：“市场希望看到特斯拉管理层有一个切实的计划，在未来几个季度和明年左右提高汽车毛利率和全公司的营业利润率。我还认为，市场希望看到不涉及持续降价的增长计划。”
马斯克周三称，该公司今年可能会实现全自动驾驶，这将是一个巨大的利润来源。马斯克已经错过了他之前设定的实现自动驾驶的目标，这可以追溯到几年前。
特斯拉现在以15,000美元的价格出售FSD软件，但是并不能实现真正的自动驾驶，这个价格几乎是美国基本车型Model Y目前大约47,000美元起价的三分之一。
马斯克在周三的电话会议上对分析师说：“我们是唯一在技术上能够以零利润出售的汽车，然后在未来通过自动驾驶产生巨大的经济效益。我不确定有多少人会欣赏我刚才所说的深刻内容，但这非常重要。”
