馬斯克指望特斯拉公司的全自動駕駛和其他新技術和車輛提供“令人驚歎的因素”，繼續推動這家電動汽車製造商的價值遠遠超過競爭對手。
一些分析師和投資者擔心，特斯拉行業領先的市場估值受到影響利潤率的降價、推遲推出新車型以及對全自動駕駛(FSD)軟件進行修訂等因素的威脅。
投資研究公司New Constructs的首席執行官戴維·特雷納(David Trainer)表示：“特斯拉在確保競爭地位方面面臨著越來越艱巨的戰鬥，這使得特斯拉目前的估值看起來更加不切實際。市場看好特斯拉一直圍繞著公司的增長目標，而特斯拉卻未能實現這些目標。”
根據Refinitiv的數據，特斯拉股價週四下跌9.75%至162.99美元，市盈率約為43倍，低於2021年超過200倍的天文數字。即使在股價下跌之後，該公司的估值仍比傳統汽車製造商的市盈率高出數倍，其中福特汽車公司的預期市盈率為8，而通用汽車公司的市盈率不到6。
特斯拉週三對去年年底開始的價格戰作了說明，馬斯克表示特斯拉將優先考慮銷售增長而不是利潤。第一財季，特斯拉公佈了兩年來最低的季度毛利率。
晨星分析師Seth Goldstein表示：“市場希望看到特斯拉管理層有一個切實的計劃，在未來幾個季度和明年左右提高汽車毛利率和全公司的營業利潤率。我還認為，市場希望看到不涉及持續降價的增長計劃。”
馬斯克週三稱，該公司今年可能會實現全自動駕駛，這將是一個巨大的利潤來源。馬斯克已經錯過了他之前設定的實現自動駕駛的目標，這可以追溯到幾年前。
特斯拉現在以15,000美元的價格出售FSD軟件，但是並不能實現真正的自動駕駛，這個價格幾乎是美國基本車型Model Y目前大約47,000美元起價的三分之一。
馬斯克在週三的電話會議上對分析師說：“我們是唯一在技術上能夠以零利潤出售的汽車，然後在未來通過自動駕駛產生巨大的經濟效益。我不確定有多少人會欣賞我剛才所說的深刻內容，但這非常重要。”
