英伟达（NVDA）成立于1993年，首先创建了用于计算、媒体和游戏应用的全球首款图形处理单元（GPU）。几十年后，该公司已经将这些强大的芯片调整用于数据中心，帮助开发先进的人工智能（AI）模型。
英伟达首席执行官黄仁勋认为，数据中心运营商在接下来的四年里将在基础设施升级上花费1万亿美元，以满足AI开发者的需求。由于数据中心部门目前占英伟达总收入的88%，这笔支出对公司未来的成功至关重要。
然而，半导体行业始终具有周期性，因此数据中心的繁荣不会持久。正因如此，英伟达必须实现收入来源的多元化。在2025年CES技术会议上，黄仁勋就投资者关注的这一点传递了令人兴奋的消息。
英伟达早已预见到自动驾驶革命。事实上，该公司的汽车业务已有超过20年的历史，但收入微薄，如今，这一切即将改变，梅赛德斯-奔驰(MBGYY)、现代、比亚迪(BYDDY)、沃尔沃、丰田(TM)等全球汽车品牌正在采用英伟达的Drive平台来推动他们的自动驾驶目标。
Drive提供汽车实现自动驾驶功能所需的所有内部硬件和软件。这包括英伟达最新的Thor芯片，能够处理来自汽车传感器的所有数据，判断在路上的最佳行动方案。但英伟达的机会并不止于此，英伟达还销售汽车公司所需的基础设施，以维护和改进其自动驾驶模型，从而使在竞争中脱颖而出。
除了Drive，黄仁勋还提到汽车公司正在购买配备英伟达最新Blackwell架构的GB200 GPU的DGX数据中心系统，以提供持续训练自动驾驶软件所需的计算能力。此外，英伟达的新Cosmos多模式基础模型允许企业使用合成数据进行数百万次现实世界的模拟，为软件提供训练材料。
总体而言，黄仁勋表示，自动驾驶汽车可能是新兴机器人领域首个万亿级机会。并且，Cathie Wood 的 Ark Investment Management 认为，类似自动驾驶出租车这样的技术可能到2027年创造14万亿美元的企业价值，其中大多数价值将归因于自动驾驶平台提供商，英伟达即为其一。
华尔街的共识预测显示，英伟达2026财年总收入可能高达1960亿美元，因此汽车部门潜在的50亿美元贡献仍相对较小。这是一个长期的故事，可以确保英伟达未来的增长，但就目前而言，一切都与数据中心有关。对Blackwell芯片的需求已超过供应，这将进一步支持英伟达2026财年的收入和盈利。加上有报告称，名为“Rubin”的Blackwell下一代产品可能将在今年晚些时候揭晓，这将进一步巩固英伟达在数据中心GPU市场上的主导地位。
