Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
加拿大计划在2035年之前逐步停止销售新的汽油和柴油发动机的汽车和轻型卡车，比原计划提前五年。
加拿大联邦政府计划在2035年的目标之前，为2025年和2030年制定临时目标。
2035年的计划将包括对充电基础设施的投资，以及帮助汽车制造商为电动车生产重新调整工厂。
加拿大已经加快了向零排放汽车过渡的计划，将目标年从2040年提前至2035年。届时，所有乘用车和轻型卡车都将被要求是零排放车辆，这不仅包括电池电动车，还包括氢燃料电池车。
这一变化是由交通部长Omar Alghabra宣布的，加拿大政府计划在实现这一目标的过程中为2025年和2030年制定临时目标，采用法规和投资相结合的方式，以及现有的帮助购买电动汽车的前期费用的激励措施。加拿大还计划投资于充电基础设施，并帮助制造商重新调整以生产电动汽车。
加拿大的计划紧随一些欧洲国家和个别城市在未来几年禁止销售汽油和柴油乘用车的行动，一些国家的目标是在2030年和2040年之间逐步淘汰内燃汽车。
Alghabra 说：”只有大胆的气候政策才能带来大胆的结果。通过旨在加速向100%零排放汽车销售过渡的措施，我们将继续建设一个更清洁和更有弹性的经济，同时也为所有加拿大人创造良好的工作和机会，我们还将继续支持汽车行业，包括通过投资80亿美元来加速工业转型”。
加拿大计划的成功将取决于一些不完全由联邦政府控制的因素，例如，在未来几年，汽车制造商可以随时提供负担得起的电池电动皮卡。
另一方面，虽然很容易想到加拿大每个省有一个主要城市，通常位于每个辖区的南部，但现实是，有很多城市位于每个省的远端，到2035年也必须有充电基础设施。因此，对于育空省白马市周围的小镇和魁北克省蒙特利尔市周围的小镇来说，这一淘汰计划的现实性和统一性如何，还有待观察。
到目前为止，美国少数几个州的类似计划取得了不同的结果。加利福尼亚州计划在2035年前逐步淘汰汽油和柴油发动机的轻型汽车，而华盛顿州提出的2030年禁令几个月前被州长否决。同样，除非出台史无前例的联邦立法，在美国逐步实施类似禁令的努力很可能会在未来几年在州一级展开（如果有的话）。
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