Cryptoblox Technologies Inc. (CSE: BLOX; OTCQB: CRYBF)
Cryptoblox Technologies是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司，以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。
新能源车赛道已经连续多年成为资本市场热点。2020年，在特斯拉的强力带动之下，中国的蔚来、小鹏和理想3家造车新势力也全面起飞，成为整个美股市场上最亮的仔，整个行业也一跃由概念进入品牌和市场的竞争阶段。2021年，市场的接力棒传到了Lucid Group (NASDAQ:LCID)与Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN)两家新上市的公司股票手上。
其中，Rivian背靠亚马逊和福特两大巨头，主打电动皮卡和卡车，上市后股票大涨一波后陷入沉寂；而Lucid则直接对标特斯拉，于10月份交付首批产品并获得消费者认可，股票价格在大势并不平稳的情况下算是一路上扬。
尽管每一家电动汽车在面对投资者时，都会主动或被动地与特斯拉对标，但只有Lucid与特斯拉有斩不断的历史渊源。在某种程度上可以说，“Lucid是没有了马斯克的特斯拉”。
马斯克并非特斯拉的创始股东，而是在特斯拉处于资金危机时进入并成为公司董事长，马斯克入局之后，有大批特斯拉原高管辞职，其中就包括主管电池系统研发的谢家鹏，他也是特斯拉创始董事之一。
离职之后，谢家鹏创建了Atieva公司，最初专注于为汽车生产商提供电池和动力系统。2013年，特斯拉Model S前首席工程师Peter Rawlinson又被“挖”到公司担任CTO。
2016年，Atieva更名为Lucid Motors，并正式宣布开发一款纯电动高性能豪华车型Lucid Air。据报道，Lucid 约半数的工程师来自特斯拉，有媒体戏称Lucid 为“特斯拉复仇者联盟”。
说句题外话，一心想着造车的贾跃亭曾经一度持有Lucid公司接近40%的股权，可惜，乐视分崩离析之后，他将其易手救急，无法想象如果他当时坚持持有的话，今日会是怎样的态势。
当Lucid公司在战略上由电池转向整车制造后，Peter Rawlinson升至公司CEO,在他的带领下，2021年，Lucid迎来了实质性的跨越发展：7月通过SPAC的方式成功在纳斯达克上市，并获得了资本的热捧；10月份，首款车型Lucid Air开启交付，并受到不少电动车爱好者的好评。
Rawlinson在作为Lucid首席执行官接受采访时曾多次表示，他的大部分电动汽车专业知识来自他在2010年代初担任特斯拉Model S项目首席工程师的经历。
然而，马斯克曾多次对这一说法提出异议，今年5月份他在自己推特上写到：
“Rawlinson从来都不是总工程师。他是在Model S原型制作完成后才到的，在事情变得困难之前就离开了。他只负责车身工程，而不是动力系统、电池、软件、生产或设计。”
而Rawlinson也曾谈到他2012年离开特斯拉的原因，其中包括一句，“我的老板对我不太好。”
资本市场对新能源汽车赛道一直看好，而与众多提出造车的竞争对手相比，Lucid算是很早兑现其承诺的——按时量产交付了首款产品。
而且根据电动车爱好者反馈来看，这还是一款相当不错产品。其中最大的买点在于，EPA续航比特斯拉Model S高出160公里还多，达到837公里，是目前续航能力最强大的电动车。
在最近的MotorTrend年度最佳汽车奖评中，Lucid Air击败一众对手，荣获“年度汽车”奖，在效率、价值、设计先进性、工程卓越性、安全性和预期功能的性能六项关键标准中表现出色。当然，作为一款新车，还需要市场的进一步检验。
目前Lucid Air的售价为16.9万美元，比特斯拉最顶配的轿跑车型Model S Plaid的售价还要贵上不少。Lucid表示特斯拉是创新产品，但没有奢侈品属性，Lucid则将自己看做是奢侈品牌。
尽管产品定价高，但并没有影响销量，根据公司的3季报，Air订单增长非常迅速，已经获得了超过1.7万份订单，预计订单金额超过13亿美元。公司预计2022年有望实现生产2万辆汽车的目标。
Lucid已经从加拿大市场开始了海外扩张之路，并计划2022年向欧洲、中东和非洲市场拓展，2023年进入中国市场。第3季报显示，公司账面持有48亿现金流，未来生产拓展、市场扩张绝对不缺钱。
财报透露出的充足现金流、订单量及量产信息，难免让投资人对未来公司股价浮想联翩。12月20日，Lucid汽车公司被正式加入纳斯达克100股票指数，进一步提升了股票的流动性和关注度。
当然，与特斯拉相比，两者依然差距不小。先行者特斯拉凭借马斯克极为张扬的个性和能力，在受到资本多面夹击的艰难态势下，将电动汽车产业提升到了一个新的高度，马斯克本人也伴随着特斯拉的一路走高几乎被称王。
不过，作为一个市场容量足够大的产业，逐步走向成熟之后，绝对不会是赢者通吃的状态，而且，领军人个性过于鲜明对企业的发展也未必是好事。可以预计，必然会有更多的竞争者入局，形成较为稳定的格局。
两相对比，Lucid与特斯拉在技术基因上一脉相承，产品力很可能会不弱于特斯拉；但在生态搭建、品牌影响方面肯定会走更为传统稳健的路线。但这对一家企业来说，并不是坏事。毕竟，商业上的成功不一定意味着绝对的颠覆。相反，产业走向成熟的标志是多家企业的入局，进入利润稳定增长阶段。
Extreme Vehicle Battery Technologies Corp. (CSE: ACDC)拥有颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术，满足电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的增长需求。公司最新宣布将与Daymak International公司合作，推出IoniX Pro Trilogy Vision电动车系列产品。
