國際能源署發布報告稱，剛果民主共和國約占全球鈷産量的60%，是一個風險因素。
該機構指出，假如全球發達經濟體遵守在第八届清潔能源部長級會議上提出的到2030年電動汽車（不包括兩輪電動車）占有率達到30%的目標，那麽電動汽車對鈷的需求有望增加25倍以上。按照上述目標，電動汽車保有量將高達2.2億輛。
這種情况下，完全依賴一個國家的供應幷不是一個好主意。國際能源署專家們同時指出，中國占全球鈷精煉加工産能的90%。
國際能源署在報告中稱，即便當前的技術開發可以使生産電池所需的鋰和鈷數量减少，鋰和鈷的需求仍只增不减。該機構的預測基于2017年的一項研究，該研究顯示，純電動汽車和混合動力汽車保有量年同比增幅達54%。截至去年年底，全球混合動力和純電動汽車保有量達300萬輛。
從市場占有率來看，北歐國家領先。挪威電動汽車占新車銷量的比重達39%，愛爾蘭和瑞典分別占12%和6%。
2017年中國電動汽車銷量達50萬輛，美國電動汽車銷量28萬輛。從市場占有率來看，北歐國家領先。挪威電動汽車占新車銷量的比重達39%，愛爾蘭和瑞典分別占12%和6%。德國及日本同樣增長强勁，去年它們的電動汽車銷量同比分別翻了一倍以上。
國際能源署表示，電動汽車增長主要是受政府政策驅動，包括政府采購項目、購車優惠以及燃料經濟標準和排放標準提高、實施低碳和零碳汽車以及根據污染排放性能限制車輛流通等各地政策。
英文來源：Mining.com
